Стоимость ремонта впечатляет! Очень дорого.
На Улисс столько же стоит.

И как, в совокупности, выгода приобретения по сносной цене, того стоила?

Ну как сказать, впринципе конечно дороговато, но просто мне очень сия модель нравится, а на данный момент она уже не выпускается (есть похожая, но мне нравиться именно с римскими цифрами), так бы конечно купил новые. Вместе с ремонтом (точнее репассажем) и полировкой они мне вышли в 33000руб, не знаю как это, много или нет для б/у данной модели, но просто очень хотелось её :) Думаю часофилы меня поймут :)
PS: В отношении цены ремонта, пообзванивал сервисы, цены там на общий ремонт данной модели были озвучены примерно одинаковые, по этому отдал в ближайший к месту работы, коим и оказался Консул, точнее Vip Time.

Вот еще вопрос образовался. Решил таки тут проверить на них запас хода. Завел их, сделав 40 оборотов, положил на полку (хронометр не включал). Часы прошли ровно 28 часов и остановились, это при заявленных в паспорте 42! Перезвонил в сервис где делали репассаж, пообщался с мастером, он мне сказал что это мол нормально для часов с хронографом, мол усложнение механизма- дополнительная нагрузка, да и вооще, было сказано что это нормально, запас хода в 42 часа бывает только на новых часах, при идеальном стечении обстоятельств и вообще запас хода это все весьма условное понятие и волноваться по этому поводу не стоит. Вобщем вопрос, прав ли мастер, или с часами всетаки что то не так? Или мне надо больше оборотов делать при заводе?

Попробуйте больше оборотов.
По-моему мастер не прав. Раз часы ремонтировались полностью, все должно работать нормально.

Требуйте восстановления полного запаса хода - халтурят. (на личном опыте знаю)-деньги взяли,так делайте на совесть....
Хотя если вас об малом запасе хода заранее предупредили,то рыпаться поздно...
Варианты следующие- либо проблема в накладном модуле (а его не каждый решиться разбирать), либо репассаж выполнен не качественно и не заменили изношенные детали автоподзавода

Заводить надо до появления характерных щелчков в часах - это ограничитель завода пружины срабатывает, когда часы полностью заведены. Кстати, иногда он от времени немного деформируется и ограничивает завод пружины при меньшем значении момента. Модуль там конечно энергоемкий, но только в случае, если запущен хронограф.

Вот еще раз попробывал сначала протестировать, по совету уважаемых Форумчан, завел их до щелчков, это получилось 72 оборота!!! Я не думал даже что их столько заводить надо, на форуме вроде писали что максимум 40 оборотов. Вобщем часы были запущены сегодня 2 числа в 10.50 (хронограф не запускал) и положены в коробку, буду ждать когда они теперь остановятся.
Параллельно для эксперимента завел Raymond Weil Don Giovanni 2872-STC-00658 запущены сегодня 2 числа в 11.06, хронографа там нет, и механизм другой, вроде как ETA 2824-2 главное что репассаж их делался там же, вот интересно сопоставить сколько они проходят, в них по моему запас должен быть 32 часа. Кстати их сколько Raymond Weil заводил, до щелчков так и не дошел хотя оборотов сделал более 75! далее крутить побоялся чтоб чего нибудь не повредить. Тоже положил в коробку, жду сколько пройдут.

PS: для Сыромятников Александр. Заранее в сервисе о малом запасе хода ни кто не предупреждал.

. Присоединяюсь к мнению ув. Андрея Бабанина. При полном заводе, наружный замок заводной пружины соскальзывает в барабане, до момента превышения упругости самой пружины над её же крутящим моментом. Звук скольжения очень характерный и вполне различимый. При ручной заводке, засеките интервал, между сколькими оборотами головки происходит сброс лишнего натяжения и от последнего сброса сделайте ещё один цикл заводки, за минусом последнего оборота головки. Вот отсюда и считаются те 42 часа полного хода.

Прошу прощения за мой дилетантский вопрос, прошу не кидать в меня табуретками :) т.к. я начинающий часофил :)
А нормален ли такой полный завод до щелчков в 72 оборота, для этого механизма, или это всетаки слишком много, просто боюсь что нибудь повредить.