Так и задранный до небес ценник не гарантия, что всё хорошо)
Интересно, ТСу присылали фото этапов работы с его часами?

От вложенных в машину денег новее она не становится. А, соответственно, и дороже она стоить не будет.
При продаже никто не будет платить дороже за установленные новые запчасти или заново покрашенный кузов. Скорее наоборот) Предмет для торга... Если сильно вложился, то окупить это можно, только если сам будешь использовать.
С часами тоже самое.

Я только недавно с одним олененком на эту тему спорил)))
В итоге машина его стоит возле дома-ремонт делать не будет-так-как после ремонта он за нее не выручит той цены,что она стоила плюс сумма ремонта))))
Проще надо в общем относиться к тлену в виде вещей,часов,машин

Насчет Ролекса не соглашусь)))
Смотря конечно какой и за сколько ремонт

Даааа,ну теперь, наверное,можно их попробовать продать за 82 тыс
крышку бы хоть нормально отполировали и отмыли,да и ремень дешевый не по размеру

По теме.
По самим часам: подобный год в хорошем состоянии это примерно 110-130 тысяч. 140 максимум.
Однако несколько удивил прайс на ТО. Даже в сервис центре по рекомендуемым расценкам от Лонжин это 39300 за полное обслуживание https://www.longines.com/ru/customer...tenance-prices
Но... так получилось... Этих денег к сожалению не отбить.
Строго ИМХО. Удачи.

Воооот:) Это важно;)
Да и в этом случае тоже бабушка на двОе сказала. Просто там цены другие и суммы за ТО сильно нивелируются на фоне стоимости.

Не, разумеется задачи что-то там отбить не стоит. Просто Стимпанк указал вилку цен ориентировочную, от которой стоит отталкиваться (120-150), я и хотел уточнить - ближе к верхней границе сеять свои ожидания могу за счёт выполненных работ или это вообще никак не влияет? На примере тех же автомобилей, условно, будет стоять два Соляриса в одинаковых комплектациях и пробегах/годах, но один за 500к и последний раз был в сервисе 13-14 тысяч километров тому назад, а другой за 520-530, но только после ТО с новыми колодками, дисками, жижами и маслом в коробке, с чеками - я предпочту доплатить за второй вариант.

Мысль форумчан понял, спасибо всем! ������

А я предпочту первый. Когда берёшь авто б/у лучше самому сделать всё, что бы быть уверенным что это, действительно сделано, знаешь кем, сам при этом присутствовал, знаешь где и какие покупались запчасти.
С часами несколько проще) От их работы/не работы жизнь не зависит...
Поэтому я и спросил: Вам присылали фото с этапами работы? Я не сторонник теорий заговора, но слышал про истории, что часы даже не разбирались. За такие деньги они должны были нанять для этого отдельного оператора.

На мой взгляд безусловно ближе к верхней границе. Вам еще должны были выдать распечатку с точностью и запасом хода (пункты 16-18 распечатки), для потенциального покупателя было бы неплохо ее потом показать. Если не дали, рекомендую запросить, как впрочем и тест на водонепроницаемость (хоть там и написано, что Вы от восстановления ее отказались). Кстати, в распечатке нет указания на гарантию по выполненным работам (или текст с ней обрезан, просто не вижу).
Я не к тому, чтобы начать ругаться с ремонтниками... Но то, что люди написали с них хорошо бы стрясти... по возможности. Лишним не будет.
Строго ИМХО.

Конечно не гарантия. Так же как недорогой сервис не обязательно будет некачественным. Это всегда лотерея, но статистически в приличном месте сделают лучше и возьмут дороже.

А многие ли мастерские присылают фотографии?

При продаже очень сильно возбуждает покупателя Таймграфер,на котором лежат часы,где показана амплитуда и погрешность)))Погрешность желательно ноль с десятыми)))
Это реально действует!
Фоты моих Сейко у продавца из сервиса,где их обслуживали меня убедили-НАДО БРАТЬ)))
Было еще фото с таймографом,но искать в лом.
И вообще-фоткать ход работ-это очень сильный фактор для доверия.