|
Причин может быть много - плохой выбор материалов, плохое обслуживание, или отсутствие такового, но вот за один день такое напыление не случается. Владельцу не надо было так долго ждать и доводить часы до такого состояния.
|
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
Ну а теперь главный обвиняемый: http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1687216829 Это то колесо, которое непосредственно крутится ротором. Оно там качается в двух положениях. Я не часовых дел мастер, что как правильно называется не скажу. В общем вот..... |
Цитата:
По этой фотографии трудно сказать что там происходит с колесом. Я встречал идентичный случай с "напылением" на механизме ЕТА7753. Заднее стекло смотрелось вточь как на этих часах. Когда открыл и разобрал до последнео винтика - ни одна деталь не была повреждена, но все камни были забиты чёрной высохшей смазкой, которая и распылялась при вращении ротора автоподзавода. Промыл, собрал, нанёс Moebius смазки, и вот уже 2,5 года спустя - никакой пыли внутри. Кстати, интересно если проскакивание во время ручного завода это проскальзывание пружины в барабане - что нормально. |
Цитата:
Его сожрало стальное колесо ротора (в общем эта шестеренка уже ничего не крутит и ничем не крутится). Соответственно во время автоподзавода вращается только сам ротор и иногда закусывается об остатки зубчиков. |
Тоесть, на самом деле, автоподзавод вообще не работает?
|
Цитата:
Я так понимаю, что если там есть муфта, то она уже не муфта, потому и такой результат.... |
Механизм автоподзавода легко снимается и разбирается для осмотра повреждений. Только вот запчасти где покупать для этих механизмов? Пожалуй только у производителя? Может тут кто подскажет.
А весь механизм необходимо разобрать до последнего винтика и промыть. Тут без вариантов. Пока ищете запчасти, часы можно носить как простые механические часы без автоподзавода, если там других дров не наломано. |
Часовой пояс UTC +3, время: 23:29. |