Странно. Часы новые совсем. Но тот участок, который я сфоткал в принципе на резьбу не похож. Но головка то на что-то фиксируется. Наверно, у вас втулка такая, потому что дайверы.

Судя по рефу у Вас обычный конквест, 300 м., у Рейсера похожа картинка, но там внутренняя резьба, там сразу замена корпуса, у Лонж вроде футор меняется, но при внешней резьбе и вряд ли найдется сейчас. Что то Вы озадачили.

Так вот тоже озадачился

Кстати, поднял старые фотки и начинаю вспоминать, все таки на конквесте резьба внутренняя, это я Вас в заблуждение ввел, но тогда диагноз хуже, чем футор. Вот такие были у меня крайние. И был то год 18, оказывается как давно.

Фото не прикрепил. Вот.

А что тогда может быть?

Ну что резьбу подорвали, это ясно, что делать, не скажу. В сервис надо.

Наверно да. Но чисто технически не понимаю, как можно было резко так в начале резьбу сорвать…головка фиксируется же плотно, да и обращаюсь аккуратно.

Ну пару раз не по резьбе закрутить и готово. Кстати на форуме много сообщений - в зоне риска по резьбе те-же Таги (с внутренней), Брайты (наружная), вот по Лонжинам первый раз слышу. Я обычно закручиваю таким образом -прижать, повернуть чуть против хода, чтобы резьба нашлась, далее по ходу до касания головки с корпусом и не тянуть дальше.

Я так и делаю. И как будто все идет как по маслу, головка немного отпружинивает, как и было, но почему-то ощущение, что раньше был оборот-полтора до плотного прижима головки кикорпусу, теперь меньше. Короче, надо в сервис зайти.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1686079687
На моих с резьбой вот так обстоят дела но с первого раза с марта ещё не разу не удалось закрутить ЗГ