Раньше, кстати, водилы грузовиков так и носили.
В машине часов нет, руль горизонтально расположен.

У меня панель аскетичная, 2 лампочки и спидометр, да и на мотике я лишь некоторое время в пути, езжу в часах, хотя за рулем время не смотрю, не удобно.

Часы достаточно редкие, поэтому трудно говорить о количестве оформлений. Скорее всего было только две разновидности, с цифрами и с метками. Оттенки центральной части могли немножко отличаться.

Мы с Эмилем в очень хороших отношениях. Я заезжал пару раз в Казань к нему на блошку и имел очень теплый прием.Очень человечный и приятный в общении собеседник, немного помешанный на чувстве справедливости. Он мне очень помогал с изучением некоторых моделей Востока. Замечу, что милитари продукция мне неинтересна от слова почти совсем, но такой интересный завод я не мог пропустить, поэтому терпел. Я даже заехал в Чистополь и снялся у ворот завода, впрочем на фоне рекламы водяных счетчиков решил не публиковать фото, а никакой рекламы производства часов я не встретил. Восток, к сожалению, пока не особо меня растрогал в плане изучения. 28 калибр и родной 2416 - вот собственно и все, что реально интересно мне и по сей день.

Мне встречался муляж, который известный на форуме коллекционер превратил в часы. Возможно это стоило того, но я бы оставил часы муляжом. Муляжей очень мало представлено, в своей теме я боюсь делать что-то, лишая заготовок. Часов можно разных немало найти, а вот муляжи всега будут редки.

О каком муляже пишете ? Про мотоциклетные, в кокосовом корпусе ? Или нет ? Слишком обстрактно. Если о нем , то это мне интересно в плане приобретения