SW200 с 2007, SW200-1 (доработка) с 2008. Более 10 млн экз. выпущено. Работают в часах многих марок. Вполне надежны, что им будет. Просто бывают нюансы, чуть чаще, чем у 2824-2.

Селиту активнее ставить начали, НО появились эти механизмы не вдруг внезапно из ничего.. Могу ошибаться, но до относительно недавнего времени Селита довольно неплохо сотрудничала с ЕТА, производя механизмы. Свои мехи больше 20 лет выпускают. А если учесть количество марок использующих Селиту и количество выпущеных ими часов - информации насобиралось бы достаточно много.

У самого две Селиты - работают без нареканий от слова вообще.

У меня есть пара часов на Селлите 200-1и трое на Эта 2824.

Личные впечатления:
Замечено, что Селлита обладает менее эффективным автоподзаводом.
Когда часы уже наполовину заведены, ротор начинает вращаться все ленивее и плохо обеспечивает завод.
Это прямо с новья происходит. Иногда завода не хватает даже до утра, в 9 часы стоят.

На всех Эта ротор более живой. И запаса завода хватает до полудня и дольше.

Если вручную заводить, то на почти полностью заведенных часах, у Селлиты более туго вращается головка, чем на Эта. Ну тут могут и уплотнители влиять.
Знаю, что у многих на форуме таких проблем с Селлитой нет.

По точности у меня нареканий нет ни к Эта, ни к Селлита.

Сам смотрел на таги, конкретно на калибр 5.
Внешне часы симпатичные, но остановило от покупки 2 фактора:
1) в часах за более чем 200 к руб я хочу видеть механизм отличающийся от стандартного. Даже в Тюссот механика уже с доработками, например, с увеличенным запасом хода. И хэмильтон туда же. То есть покупая Таг ты получишь точность часов за 50-70 тысяч и запас хода даже хуже…Купить часы и ловить +10 сек в сутки как-то не хочется)
Взять для примера Тюдор. Там стоит еташка в градации Топ и точность меха там лучше гораздо.
2) пластиковый держатель механизма, который видно через заднюю крышку. Ну это совсем зашквар.

К вопросу о механизмах...
Наткнулся на забугорном форуме на инфу, что у Карреры 5 механизм топгрейд, в отличие от акварейсера. Кто в механизмах разбирается? Если это так, что получается мех такой же как на Тюдорах начальных и часы норм по цене - качеству)
https://www.watchuseek.com/threads/i...cal-6.4593519/

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 21 МИН --------

ну разобрался - на карере стоит топ градация ета 2824. У нее инкаблок установлен.
https://www.tagheuer.com/ru/ru/tag-h...calibre-5.html
А вот страница с описаниями механизма.
https://calibercorner.com/eta-caliber-2824-2/
https://calibercorner.com/incabloc/

ПОлучается ставим знак равенства между Тюдором начальным и Тагом Карерой.

Пластиковый держатель меха минус, но пишут, что для лучшей защиты и амортизации)))

Хотя углубившись в тему глубже вопросов появилось больше.
У топа должен быть баланс глюсидур, так вот у кареры его нет…А инкаблок есть.
Как вариант, Таг заказывает на заводе кастомную сборку. А как он затем настраивает механизм (как топ в 5 позициях или как стандарт в 2-х) не понятно.

Элабор там, никакого топа нет и настраивается мех до установки в корпус, вернее приходит настроенным с завода, Таг настройкой не заморачивается.

нынешний таг на мой взгляд уже не те часы и часовой бренд как ранее 15 лет назад у меня был калибр 5 отходил около 8 лет без репассажа так и продал качеством часов за свои деньги я был доволен

ностальгия

Пруфы есть?)

А сейчас- то что? Калибр 5, она же Селита. Думаете 8 лет не отходит? Я думаю, вполне.