Такой спуск обычно был у флери\бутти.Нарезка мостов нестандартная.Они не унифицированы,то есть ни одно колесо и циферблат не подойдет,они индивидуальны.Пробы металла встречаются тоже нестандартные. Безымянка конца 19 \начала20 века.Может польской сборки,может австровенгерской.Ни чего впечатляющего.

спуск тут обычный - анкерный. немного изменена анкерная вилка, с т.н. противовесом...
появились такие и др противовесы и формы АВ, в период, когда простые и уже дешевые анкерные часы, перестали раскупать с желаемой для производителя частотой... т.е., этот хвост, в виде запятой, просто рекламный трюк, не несущий, практически ни какой нагрузки...

Анкерный ход бывает прямой и боковой,это как говорят в Одессе две большие разницы.

даже интересно прочитать, чем отличается, кроме ФОРМЫ вилки??) и ФОРМЫ других составляющих?
подскажите, пжта, на этих картинках какие спуски показаны?? спасибо.

Читайте Трояновского!

Шикарный вопрос для знатока всех времен и народов. Егоров,зуб анкерного колеса ни о чем не говорит?))))

дык, это же для вас, знатока боковых анкерных спусков - гр. iskendir12 )))
повышайте квалификацию, ув...)...
и, Трояновского читайте, вам посоветовали...)

Тем, что на первой картинке плоскости импульса распределены равномерно между палетами вилки и зубами анкерного колеса, а на второй картинке плоскости импульса полностью перенесены на вилку, а на колесе они отсутствуют.

То есть вы утверждаете,что часы ТС и вторая картинка экзаменатора одно и то же?)))))

Если это вопрос мне, то я говорил только о картинках. При чем здесь часы тс?