а мне очень они понравились...теперь хочу купить...как никак служил в ВМФ когда-то....очень классные, запали сразу!

Да, одни из очень немногих часов, где так ярко выражена морская тематика (а не просто дайверы).

Когда на них смотришь,то дикое ощущение того,что корпус хочет пустится во все тяжкие - цыганские,но вот этот чёрный "краб" сверху ,сдерживает его.

Два чая этому господину за самую поэтическую интерпретацию дизайна! :D

не. не убедили. часы а-ля 90-е, из киоска на плешке... что то типа, часиков с камушками место цифр или, яркой зажигалки "Мальборо", на пьезо элементе... а "цепь" вокруг цифера, добила образ... опоздали лет на 30 с таким дизайном...

Так я и не убеждал. Мне довелось неделю провести с этими часами, и я изложил впечатления.

Я не скрываю, что:
- это крайне ситуативные часы (ограничения: размер, броский вид, стиль одежды, настроение);
- это эмоциональный и крайне нерациональный выбор;
- за их стоимость я бы их купил, только имея эту сумму полностью свободной и ненужной.

В то же время, мне они понравились (приятно держать в руках, прекрасный цифер и тд). И еще, часов в корабельной (а не чисто морской/дайверской) тематике очень мало. Пара Улиссов (марин торпелье, мега яхт), Ракета Леопард, форумная лимитка на базе востока (но там очень высокая степень абстракции), вот выше привели пример часов с астроромическими приборами... И вот Слава Капитан. Тоже, в общем, плюс.

А на всеобщее признание с тиражом 500 штук ориентироваться и нет особого смысла.

P.S. Основным дизайн-концептам, как я и сказал, как раз ровно 30 лет. Это возвращение к собственной модели 30-летней давности. Просто сейчас оно выкручено на максималки по качеству и яркости.

Покритикую то, в чём понимаю:

1. Цепь действительно бижутерная какая-то. Плетение, конечно, якорное, но форма звеньев не каноничная. Она круглая, а по канону должна быть овальная.

2. А к якорю, мне кажется, вы зря придрались. Якорь - это очень древний, геральдический, и местами даже сакральный символ морского дела, и будет к месту в аксессуарах любого моряка, от юнги до адмирала.

задумка не плоха ( особенно цепь на безеле ) но вот финальное оформление оставляет желать лучшего ...

Надеюсь, кто-то из "Славы" прочитает эту ветку и примет к сведению)
Хотя... Я вот даже не задумывался о форме звеньев. Воспринял ее как однозначно читаемый символ и принял как данность)))

Оно, с одной стороны, конечно, так.
А с другой, это как рифма "любовь-кровь": и точная, и по смыслу сочетание может быть очень сильным, а вот использовать как-то не комильфо.

И вы сами говорите: символ морского дела. Уместно везде, да - вот их и ставят везде, от "Улиссов" до задней крышки некоторых "Амфибий". А эти часы - конкретно "Капитан". Более узкая область, в которой полно специфических ассоциаций: навигационные приборы (и ведь славовцы додумались до этого, но только на циферблате), фуражка, трубка. Можно еще более узкие ассоциации: мостик корабля (гражданского или военого, у тех же крейсеров и дредноутов доволно простые и узнаваемые очертания обычно), кортик, орден Нахимова. Вы скажете, не все поймут. Ну так и часы для довольно узкой ЦА, к тому же про секстант "Слава" аж в паспорте к часам написала - видимо, чтобы все всё поняли.

В общем, якорь - это удачный и беспроигрышный вариант. Но на таких узкоспециализированных и фриковых часах можно было гораздо интереснее, ИМХО.

Даешь "Славу Капитан 2.0" - с правильной цепью и чуть меньшего размера! :) А вот циферблат, концепт "цепь и штурвал", кингстон, суженный книзу корпус, удобную посадку - оставляем, да? :)

ТС - спасибо за обзор!
"Капитан" действительно веет Улисс Нарденовским духом, это не плохо и не хорошо ИМХО, вон, "пилоты" лепят кому не лень не первый десяток лет, и ничего.
Часы привлекают внимание, без сомнений. Но ценник почти в 90к... Очень надо любить отечественный час пром. На вторичке за такие деньги можно найти варианты явно интереснее.
Идея с лимитками схожа с хождением по минному полю - одна ошибка, и можно вылететь в трубу.
В своё время Волмакс очень угадал с дизайном и желаниями, потом сдулся.
Хочется пожелать "Славе" удачи в этом нелегком деле.