AMG
Да, это действительно удивляет, так как после прочтения о Женевском клейме, кажется, что все должно быть на высшем уровне! Неужели профанация? :)

Вот скачал Geneva seal

Женевское клеймо было учреждено Законодательным собранием кантона Женева 6 декабря 1886 года. Часовщики по доброй воле предоставляли часы на экспертизу, и если механизм отвечал ряду критериев, на нем ставили знак почета. Критерии корректировались дважды - в 1975 и 1996 гг., теперь их 12. Изначально в число требований входило то, что механизм должен быть собран и декорирован в Женеве. Однако в последней редакции оно было отменено, и теперь на аттестацию могут быть представлены часы, например, из Ле-Локля и других кантонов. Так что в отличие от маркировки Swiss Made, которая основывается на месте происхождения часов, Geneva Seal говорит прежде всего о качестве декорирования механизма.

A Отделка всех деталей механизмов (включая дополнительные модули усложнений) должны отвечать требованиям Инспекционного офиса женевских часов.

B Поверхности всех стальных частей механизма должны быть сатинированы или украшены; все острые углы сглажены (техника chamfer и другие); головки винтов и гнезда их крепления отполированы.

Все механизмы должны иметь колесную передачу и спуск с полированными рубинами и отверстиями для их крепления. Поверхность рубинов со стороны моста должна быть матовой, но отверстия для креплений отполированы. Опора центрального колеса может не иметь дополнительного камня на основной платине.

Спираль баланса должна крепиться к платине, декорированной желобками, с помощью крепления, которое имеет скругленную шляпку. крепления со скругленной шляпкой могут быть подвижными.

Стрелки и накладные индексы на циферблатах должны иметь систему надежного крепежа, однако это требование не распространяется на часы с ультратонкими механизмами.

Балансы могут быть оснащены регуляторами точности хода (при этом отклонения рычага могут иметь какой угодно градус), отвечающими критерию I. B.

Внешние и внутренние поверхности колес механизма должны быть отполированы. Лишь на колесах, чья толщина или диаметр не превышает 0,15 мм, допускается полировка одной поверхности - со стороны моста.

Кончики осей и лицевая поверхность зубцов шестерен колесной передачи должны быть отполированы.

Спусковое колесо больших калибров должно быть легким и иметь толщину не более 0,16 мм. Максимальная толщина спускового колеса калибров диаметром менее 18 мм должна составлять 0,13 мм. Лицевая поверхность спускового колеса должна быть отполирована.

Угол колебания анкерной вилки должен быть ограничен специальными выступами, а не шляпками или головками винтов.

Разрешается представлять на аттестацию механизмы с противоударными устройствами.

Колесо заводной головки и храповое колесо должны быть декорированы одним из официально принятых в Женеве узоров.

Механизмы, имеющие спирали с круглым сечением, к аттестации не допускаются.

A что значит надпись Geneve на циферблате например того же Kolber'a? Она имеет какое-то отношение к "знаку качества"?

Нет, не имеет. Означает, что фирма размещена в кантоне Женева.

Предлагаю эту фотографию клеймить вместо 125 летнего женевского клейма. Так будет справедливо!