Можно подумать я градусник трогал. (Были конечно такие мысли)
Нет градусник уже трогать боюсь.
Часы сильно затормозили ночью. -3 секунды.
Часы волнами работают.

В часах Восток, при вертикальной вибрации, ось секундной стрелки может выходить из за цеплянья и стрелка может свободно вращаться и вперед и назад. Это конструкция такая на всех часах что бы предотвратить поломку оси. Я подозреваю в ваших часах именно это и происходит (особенно когда вы катаетесь на мопеде). Ось секундной стрелки удерживается в зацеплении пружинкой называемой ‘клюшка’. Ее видно если снять сектор автоподзавода. Эту пружинку часовой мастер может подогнуть что бы усилить или ослабить ее. Если секундная стрелка часто прыгает или ‘затыкаться’ то пружинка слишком слаба. Но если сильно пережать то часы будут останавливаться.

Разный ход по ночам может быть объяснен пружиной а может и другими факторами. Например перепадами температур. Или может в Ваших часах амплитуда слабая и им нужен сервис. В этом случае все что угодно может быть с ходом.

Сомневаюсь.
Ведь еду я на мопеде всего два часа в неделю, а часы себя ведут как ведут, 7 дней в неделю. (168 часов)
Перемен температур ночью нет.

Хорошо бы начать с начала: поставить часы на timegrapher и посмотреть амплитуду баланса при полном заводе, через час, через 5 часов и тд. Просто замерами хода Вы далеко не продвинетесь для определения причины. Причин может быть много.

Причины чего?
По моему с часами всё в порядке.
За 5 дней +4,8 секунд в среднем убегают.
Не очень хочется градусник трогать, скажем так.

Конечно все нормально. Но вы же писали то ‘понял’ то ‘не понял’. Я думаю Вы пытаетесь ответить на какой то вопрос.

Нуля тут не будет, сколько не крути градусник и руки производителю. Зачем все эти измерения?

GnomeBlack сидим тут... Умничаем.. Общаемся... Хорошо же?

Посмотреть как у кого часы идут.
Может кто пружину отшлифовал, может более равномерно идут.

Ну, не знаю... я не очень люблю замены стрелок и корпусов и безелей, но даже эти замены всяко интереснее измерений неизвестно чего)))

Вот делать кому-то нечего, как шлифовать пружину в 2415 или типа того)) Колёса от этого более качественные зубцы иметь не начнут, материалы осей и цапф и платины и мостов не улучатся, спираль баланса лучше не станет, градусник крепче сидеть на месте не будет - и так далее. Ну, добавится к 31-му часу работы ещё минут 20 после полировки пружины, и то не факт. Что толку?