Для удобства. Не обязательно для подводных лодок, на судах тоже.

Разобрал. Нашлись ещё несколько цифр. "8", "11" - на задней стенке корпуса. "1" - на ободке. В заводной головке два номера 618 затёрт, рядом 717. Писал, что приставной ход буржуйский, ошибся, попутал с другими. Приставной ход нашенский. На нём есть буквы "У" и "П".

С буржуйским было бы проще по истории (и цене). С отечественным истории будет больше. Может, конечно, и коллекционерскую ценность подымет... Знать бы, с какого они судна...
Предположу, что речь идет о годах после 1925. И до 30го. Но - это предположение.
(это не предложение): 50-70тыс.р.

1925-1930 не прокатят. По надписям на платине и циферблате они старше. А вот шахман мог быть заменен при ремонтах. Своего производства этого элемента в мастерских не было до 1933. Тут где-то была тема с часами "ЗМИ Первый выпуск взамен импорта", шахман там такой-же.
Вы это серьезно? Если я увижу штурмана, работающего по переборочным часам - вызову для него психиатра.

Не вызовете. Хронометр в общем случае хранится в специальной каюте и используется для поверки, а также при взятии координат.
Вы, как специалист, несомненно знаете, что морской хронометр имеет 12-часовой циферблат.
Постоянная работа штурмана осуществлялась по часам в штурманской выгородке, если это была лодка.

по виду все дореволюционное

Vuelvas, Вы правы,не вызову, в реальности - по другому поступлю. Вы, по видимому профессиональный моряк?
Vapyag, за исключением приставного регулятора, он довоенный советский.

Копия с мозера значит.... Но уж очень культурно сделаны...
http://forum.watch.ru/attachment.php...0&d=1335981248
http://forum.watch.ru/attachment.php...2&d=1335981301

Есть отличия от экземпляров 1930х. Если не брать в расчет цифер и корпус, то там на стороне задней платы гайки, а здесь винты. Впрочем, могли перекинуть при ремонте. Плата приставного отличается. Мозеровская никелевая с клеймом: http://forum.watch.ru/attachment.php...0&d=1335981248 Советские скопированы, без клейм, но тоже белые (те что я видел), а здесь - голая латунь. И на советских довоенных регулятор массивнее (тут по фото не видно, но мне кажется, что ближе к оригиналу). Прямые руки и хорошие головы в мастерских всегда были: до революции более половины рабочих в ранге мастеров. Для таких скопировать все кроме маятника - посильная задача.