Судя по вашим словам , им место на стоянке ... Все плохо.

В принципе ето возможно, но зависит от состояния колеса. Зубья не нужно просто обточить, примерно на станке, чтобы их высота стала одинаковой, но после етого, нужно их задней части придасть правильную форму, примерно круглым напильником. Если колесо сильно повреждено, будет легче сразу изготовить новое полотно, чем исправлять оригинального.

В этих часах уже всё восстановлено. Колёса исправлены, цапфы поменяны. Всё крутится красиво. Осталось только анкерное колесо и пружина.
Изготовить новое не смогу по причине отсутствия соответствующего оборудования.
На днях напишу размеры барабана. Может получится идентифицировать часы, чтобы найти донор.
Купить книжку тоже проблематично. С доставкой получается баксов 70 за книжку. Сейчас, на фоне локдауна, мне не до книжки. Не до жиру, быть бы живу.

Добрый вечер!

Было бы полезно узнать размеры задней пластины, чтобы не было ошибки, судя по внешнему виду задней пластины механизм наверно был произведен фирмой Uhrenfabrik Herr около 1950 года.

Определение торсионной пружины является трудным потому что было немало модели с различной конструкции и с различным маятниками которые отличались числом шариков т.е. с их весом. Должно будет определить общую длину торсионной пружины и сравнить с пружинами в книге для механизмов с же задней пластины фирмы Uhrenfabrik Herr.

Не вижу другого решения.

С уважением, Душан



одна из модельных вариаций


Почерневшие отверстия обозначают отверстия с резьбой
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1616716028