Обращаюсь к ТС.

В горизонтальных позициях колеса баланса уравновешение или его недостаток не влияет на амплитуду колеса баланса и на точность хода часов. Поэтому, является должным обеспечить максимальную амплитуду в горизонтальном положению колеса баланса, как циферблатом вверх так же и циферблатом вниз. Диапазон амплитуды должен быть от 290 до 330 градусов при полном заводе пружины двигателя. Как это достичь? Спрашивайте если Вам не удается.

Только затем можно наблюдать амплитуду в вертикальным положениями колеса баланса.

С уважением, Душан

Это первое что проверил.

У меня есть и книга и небольшой опыт по механике. Мне хотелось получить информацию о более вероятных причинах, которые я не учёл.

Хорошо.

Используйте заострение деревянные палочки для очистить сквозные камни спуска и ангренажа до очистки бензином.

Сообщите нам результаты амплитуды, достигнутые в горизонтальных положениях - максимальная амплитуда как на циферблатом вверх, так и циферблатом вниз.

С уважением, Душан

Ок!

Добрый день!

Скажите пожалуйста, которых масел Вы используете для смазки часов. Это является важным потому что Вы используете бензин для очистки, а бензин сам по себе не растворяет остатки синтетических и полу синтетических масел.

Опишите пожалуйста, процесс очистки часового механизма Вами использующий. Если используете только медицинский бензин смесь алканов (неполярный растворитель) то было бы хорошо использовать и изопропиловый спирт (полярный растворитель), после бензина а затем еще окончательно промывку в бензине перед осушки.

С уважением, Душан

Кстати, делал так, когда чистил в своё время древние кварцевые Casio - после промывки в бензине (три раза!) механизм упорно подклинивал, промыл изопропиловым спиртом - ходит уже больше года без проблем.

Добрый день!

Проверку узла баланса должно сделать если наблюдается низкая амплитуда колеса баланса в горизонтальных положениях. Основное тестирование свободы колебания узла баланса проводится так как Уважаемый Невен Бекриев уже описывал, не раз, поэтому я не буду повторять.

Почему я настаиваю на проверке запаса хода часов? Просто, полностью. Время запаса хода нам дает информацию о состоянию заводное пружины, барабана и о потери силы двигателя в системе передачи. Значение времени запаса хода, данное в технической документации, или это можно рассчитать из самого механизма если нет данных. Если время резервы хода находится в рамках из +/- 10-15 процентов от производителем предназначенного значения то означает что наверно все в порядке с передаче - с пружиной и барабаном т.е. потери минимальные, если с спуском нет проблемы. Проверку должно проводить и после законченного ТО, когда часы уже закрыты.

С уважением, Душан

Проблема ушла с заменой узла баланса целиком...