Я бы не не вскрывал часы, которые идут хорошо, независимо от срока эксплуатации. Мои симастеры 300 профессионал с 2007 года только месяц назад попали впервые на репассаж. Ничего кроме чистки и смазки делать не пришлось.

На нашем форуме прочитать можно многое :).
Хорошо бы ещё фильтровать прочитанное.
Это всё тоже прочитали, или есть опыт?
Вы бы на всякий случай с мастерами поговорили. Не с теми которые "киснут" от Ваших вопросов, а нормальными мастерами.
Мастеру надо было не киснуть от Вашего вопроса, а отправить Вас на оф. сайт Омеги. Там всё есть. Изучайте.
Либо, если лень читать, gromm вроде в Омегах спец:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...11&postcount=5

Я - не мастер. Поэтому прочитал. Если что, прочитал всю ветку про Омегу и всю - про часовые механизмы.
С этим мастером тоже имел честь общаться. Интереснейший человек, надо сказать. Этот - нормальный?
Насчет оф. сайта.
Вот скрин 2019 года:
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1572726419

А вот фото мануала Seamaster 2015 г.в. на 2500:
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1572726419

А вот Aqua 2018 г.в. на 8500:
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1572726419

С чего бы это межсервисный интервал увеличился чуть ли не вдвое? Революционные масла появились или материалы (те же самые) вдруг перестали изнашиваться? А может все проще: через 8 лет понадобится не только почистить и смазать, а еще и поменять кое-что за ...дцать евро, ну это же мелочь. Похоже, Омега собрала статистику по обращениям в сервис. За пять лет ничего не случается, вот вам пятилетняя гарантия. А потом - сами виноваты, мы же написали "5-8 лет". Что ж вы пришли так поздно?
Сразу вспомнились коробки передач с залитым в них маслом на весь срок службы автомобиля. :) Дилерам проще и выгодней заменить агрегат целиком, по истечении гарантии, конечно же. Ну, или добро пожаловать в салон/бутик за новым авто/часами. Тоже выход.

Кстати: "Сложность спуска Даниэлса приводит в замешательство. Он значительно более сложный, чем замечательный, стабильный и относительно постоянный анкерный спуск, однако и здесь не обошлось без особенностей. Цапфы оси вилки спуска, по-видимому, требуют обильную смазку, не импульсные поверхности малого колеса спуска тоже нуждаются в масле. Кто-то заподозрит, что в современных часах с автоподзаводом, заводной барабан с его критическим отношением к смазке в мосту, цапфы осей баланса (с использованием традиционной схемы камневых опор Incabloc) вполне могут стать ахиллесовой пятой при межсервисных интервалах, увеличенных из-за коаксиального спуска до 10 лет." (А. Бабанин) http://www.horology.ru/articles/OmegaCoaxial-4.htm
Этому человеку я доверяю больше писанины на сайте Омеги, где после моего замечания на описание нового Симастера по поводу увеличенного размера головки гелиевого клапана для удобства управления им под водой, эта фраза была удалена. Пишут там не мастера, а продавцы.

Вроде? Знаю Gromm'a, как ревностного почитателя Омеги. Сам такой. Всегда с интересом читаю его посты.
Пост 2014-го года. Я продемонстрировал мануалы часов, выпущенных в 2015 и в 2018 годах. Так что,
как фильтровать будем?


PS: При всем уважении, неплохо бы понизить градус Вашего менторского тона.

Как хотите так и фильтруйте.
Вы себя почитайте, может поймёте откуда появился тон. Перед Вами мастера киснут .... о чём разговор :).

Если вернуться к сути, в ветке ролекс есть тема про ТО, длинная. Тоже самое относится к любым часам, имхо.
А Вы можете делать ТО раз в 4-5 лет, и рассказывать страшилки, как разлетится механизм если этого не делать.

Как витьевато то и хитро написано :D

http://forum.watch.ru/attachment.php...7&d=1572726429

"Невозможно дать точный совет","зависит от условий":D

Я вообще ни разу эти книжки не читал полностью.После фразы-"что бы выставить время отвинтите..."-терпения не хватало это читать)).Убирал в коробку и не доставал до продажи.
Часы это не авто все же..Че в них лезть когда все нормально..
Нет,ну можно конечно денежку в сервис занести через 4г,если давится и распирает кошелек).Мастера то многие не будут против покушать)).
Кто то честно скажет-походите еще,все ок пока.
А если учесть что здесь редко кто по многу лет одно и тоже носит...
Ну..каждый сам решает для себя.

Повторюсь, отошлю через полгода свои мунвотчи с 9-им пробегом на офф. сервис в омегу - не знаю пришлют или нет перечень выполненных работ, но будет интересно минимум стоимость обслуживания узнать.

Ну вот, а я так рассчитывал на Вашу помощь.

«Часы необходимо обслуживать, поскольку ни один механизм не может сохранить свои характеристики во времени. Но я так понимаю, что интересуясь долговечностью, люди желают избежать ТО вовсе.» (Laureus)

Ключевое слово - последнее (орфография и пунктуация сохранены).

Другое мнение: http://forum.watch.ru/showpost.php?p...0&postcount=36

Надеюсь, ТС понял, что поиск рулит, потому и «Опять!?». Но, тема, похоже, неисчерпаема, а кроилово всегда ведет к попадалову.

Общевойсковая таблетка (инструкция). Репассаж, батарейка, всё в куче.
Запас хода нормальный, ход нормальный, нечего в них лезть.
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=274650
Если вкратце:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=14

имхо

П.С. Мастерам и людям связанным с часовым бизнесом, конечно лучше делать ТО почаще. А нам потребителям, надо о себе думать :).

После приведенных аргументов с сайта Омеги:
https://thumbs.dreamstime.com/z/%D1%...5-37031591.jpg

не передёргивайте. Я это писал о инструкции которую привёл Grand Piano. И вы это прекрасно поняли.
Поэтому не надо для убедительности на всё страницу смайлики постить ))).
Делайте ТО раз в 4 года, и не будут:
:).

А я буду делать ТО, по мере необходимости. И другим советую.
Вы меня не переубедите :), даже эту сосиску выложив тут. И я перед вами не скисну :).