Я уже полностью разобрала механизм, заводное колесо тоже сняла. Вот фото уже без мостов.

http://s59.radikal.ru/i163/1012/c9/0fec59459515.jpg


Теперь остается помыть механизм, собрать и смазать.

Вы меня совсем не правильно поняли .Мост , который накрывает барабан-барабанный мост. Барабанное колесо крепиться винтом к каре барабана , а заводное колесо крепиться к мосту винтом с левой резьбой , отвинчивать на лево.

Я знаю, что винт заводного колеса с левой резьбой, я его уже отвинтила и сняла колесо с моста. Выработки на мосту барабана нет.

Посмотрите ,

http://http://s003.radikal.ru/i201/1012/d8/6bc8992c4a4bt.jpg

Нет ли на мосте жёлтых мест , мест от выработки .

Выработки там нет.

Барабанное колесо действительно покрыто "шагренью", оно же вроде глянцево золотистое (у меня на тиссоте по крайней мере так) должно быть или это фотки такие (мало ли свет, увелечение), может колесо подзавода "чертило" по поверхности барабанного колеса (только предположение) - вот вам и источник золотистой пыли...

Еще можно посмотреть отверстие в платине куда вставляется направляющая заводного вала, иногда из-за удара по головке вал разбивает "квадратом" платину. А вообще советую еще раз внимательно "обследовать" основание под заводное колесо на барабанном мосту, уж больно дефект очевиден

Виден износ в платине, оставленный заводным валом, все верно. Или механизм был слегка перекошен, или на валу от удара в районе канавки под переводной рычаг образовался заусенец.

На переводном рычаге действительно есть небольшая деформация (удар по головке все же был). Задир можно убрать камнем типа арканзас (очень осторожно и строго параллельно поверхности выступа). Рычаг еще послужит.

В основании под заводное колесо на мосту барабана выработки нет. Фотки темноваты, но я и под микроскопом смотрела.

http://s48.radikal.ru/i120/1012/5e/5f25fbd5fd70.jpg

http://i068.radikal.ru/1012/6d/9a56965de3a1.jpg

Вот такие повреждения есть на нижней поверхности моста барабана, здесь видна золотистая латунь.

http://i010.radikal.ru/1012/a0/94eb3fbe1dd5.jpg