Есть что добавить

Лимитки на Полярную тему.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 18 МИН --------

Агитпроп 90х годов.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 17 МИН --------

Питер в 51 корпусе

ИТАР-ТАСС
 

ИТАР – Информационное Телеграфное Агенство России; ТАСС – Телеграфное Агенство Советского Союза.
В январе 1992 года был выпущен Указ Президента РФ о создании Информационного телеграфного агентства России (ИТАР) на базе упраздняемых ТАСС и РИА «Новости».
В советских энциклопедических изданиях указывалось, что ТАСС образовано в 1925 году и «ведёт начало от Петроградского телеграфного агентства», ставшего центральным информационным органом РСФСР. Само агентство считает временем своего основания 1904 год.
В 1902 году министр финансов Сергей Витте выступил с инициативой создать на базе «Торгово-промышленной газеты» Торгово-телеграфное агентство (ТТА). Император Николай II поставил на записке Витте резолюцию: «Государь Император соизволил одобрить как самую мысль, так и расходы».
ТТА было основано как первое государственное телеграфное агентство для удовлетворения информационных потребностей торговли, финансового сектора, промышленности и сельского хозяйства.
Региональный офис ИТАР ТАСС в Санкт-Петербурге находится по адресу Шпалерная ул., 37. Очевидно, часы были выпущены в 1992 году в честь создания Агенства. Интересно, что сегодня официальный логотип Агенства – ТАСС.

Судя по состоянию задней части корпуса, часы некоторое время носили, до поломки. Выпущены же они были, думается мне, в 1992 году.

Моторвагонное депо Санкт-Петербург — Московское (ТЧ-10 «Металлострой») ТЧ-10
«ТЧ» - «Тяговая Часть». Таким образом, депо ТЧ-10 – депо по обслуживанию тяговой части локомотивов и вагонов №10 Санкт-Петербург Московское (относится к Московскому вокзалу).
Депо было основано решением МПС от 7 октября 1997 года. Сдача строительства и запуск работы депо произошел 28 мая 2000 года.
Депо планировалось для обслуживания и ремонта электропоездов и скоростных электропоездов «Сокол». После строительства и запуска депо, скоростные электропоезда ЭР-200 были приписаны в депо, где осуществлялось их техническое обслуживание и текущий ремонт до прекращения их эксплуатации. В мае 2006 года ОАО «РЖД» было подписано соглашение о поставке электропоездов Velaro («Сапсан») и депо было выбрано в качестве «основного» для обслуживания данного типа подвижного состава. Цех и помещения депо, построенные для обслуживания и ремонта скоростного электропоезда «Сокол», были реконструированы под электропоезда Velaro («Сапсан»). Эксплуатацией скоростных электропоездов «Сапсан» занимается Дирекция скоростного сообщения ОАО «РЖД», а ремонтом компания SIEMENS.
Часы, посвящённые депо ТЧ-10 вероятно были выпущены к запуску работы в 2000 году.

Странно,механизм раннеросийского(или советского) выпуска, с бушонами на анкерном колесе:confused:

Возможно, часы и побывали в мастерской и механизм заменили.
Корпус родной - в смысле, в нём и купил. Он не слишком поношен, часы скорее всего носили совсем мало.
Стекло было исцарапано сильно, но очень глубоких царапин не было.
Вот только не помню - когда купил, механизм был на ходу или нет?!
Впрочем, всё могло быть, и механизм на заводе поставили из ранее отбракованных, а потом прошедший переборку, и подаренные часы сразу встали и по гарантии механизм поменяли... А может быть, кто-то просто воткнул циферблат в часы вместо родного.
Но главное - это ТЧ-10, там люди по-прежнему работают, поддерживают состояние локомотивов, которые нас возят.

Циферблат с российским флагом я бы не назвал лимиткой. Этот вариант оформления есть в каталоге 511870. А кто знает каталожный номер серпа и молота со звёздами?

Так там и номер должен быть.
Где-то у меня есть такая Ракета новая с паспортом, найду, скажу номер.

Коллега, готов обогатить Вашу коллекцию новыми циферами лимиток. Снимал и откладывал как неликвиды с новых часов.

Нашёл. С513872.
Подозреваю, что "С" обозначает "сувенир".:)