[quote=Comrad Suhov;5436937]Каждый сам решает как тратить деньги, дискутировать смысла нет./QUOTE]

Просили любой совет - вот он.

Зайдите на любой крупный сайт по продаже авто-Дром,Автору и посмотрите,сколько машин 2018 года продаются. Аварийность сейчас легко по базе пробивается;)
Сыну купил бу Лонжин полугодовалый с доками и чеками на гарантии в идеале за 20 тыс(при ритейле 69000 в магазине) Год носит и всё отлично:)

Все абсолютно верно - и по часам, и по авто.
Чтобы была заметная уценка (10-20% от цены - это копейки) - и авто, и часы должны хорошо так побегать. И очень немногие упоминают потом о ценах на ремонт, проблемах с ТО и о том, что "везет" через раз.
Имхо, покупка бу в любой сфере - для знающих и разбирающихся, но не первые и не третьи часы/машина/т.п.

Дискуссия по вопросу покупать или не покупать б.у. часы/авто - не имеет смысла как "философский" спор о том "повезет" или "не повезет" и так далее. О чем речь вообще...

Покупать или не покупать б.у. - вопрос не умозрительной теории, а практической компетенции покупателя.

Если покупатель - лох, то ему точно не повезет.

Если покупатель компетентно разбирается в предмете который собирается купить, то высока вероятность совершить выгодную покупку. Только и всего.

Есть простая проверенная многолетняя формула. Экономия = профкомпетентность. Если компетентность в теме нулевая - лучше иди в магазин, экономии не будет но купишь новое на гарантии. Если разбираешься в вопросе, знаешь все подводные камни, куда и на что смотреть, и тем более если есть где проверить (авто или часы) при покупке - тогда другое дело.

Да ради бога. Попробуйте продать новые часы и все вопросы сами собой отпадут. Купил, поносил, купил другие, заметил что не ношу, что лучше, продать за полцены или пусть валяются?

Существует ли практика найма этакого компетентного специалиста, дабы он подсобил лоху покупателю в вопросе покупки б/у, по аналогии с проверкой б/у авто, когда продавец заявляет не бита, не крашена, а на поверку оказывается затоталенное авто, собранное до кучи с 2-х или с 3-х.

Да я отлично вас понимаю - сам понемногу часами торгую, поэтому в курсе цен.

Но еще лучше я знаком с ребятами, которые "занимаются машинами".
Это скорее образ жизни - чтобы найти вкусные варианты, этим надо жить - лопатить сайты, звонить, ездить, вставать на рассвете и переться в соседний город, общаться с коллегами.
На фоне таких товарищей - у любителя найти норм вариант - очень слабые шансы. Ему остаются только остатки - то есть либо тачки с проблемами, либо задорого, а чаще - 2 в одном.
Просто обычно людям не позволяет гордость рассказывать - СКОЛЬКО проблем они получают в своей бу тачке. Обо всех поисках отвалившейся кнопочки, для замены которой надо снимать всю торпеду, о барахлящем стеклоподьемнике, о глюках сигналки - то есть малочей, из-за которых загонять тачку на сто смысла нет - обычно такое просто "перетерпевают".

Также и бу часы. Любоваться чужими небольшими царапинками или слизанными полировкой гранями - так себе удовольствие. Равно как и ломать голову из-за странных погрешностей хода. А потом думать - насколько адекватным был репассаж.
Примеров таких "попадалов" - на форуме куча. Причем проблемное бу приходит даже от проверенных продавцов - надеюсь, что случайно.
В принципе, я не против бу часов вообще - но считаю это задачей для профи этого сегмента. Любитель, который решил купить первые часы "по халявной цене" - в 70-80% случаев получит проблемы, а не кайф от покупки.

Скажите, по Вашему мнению, каков характер возможных проблем, с которыми может с вероятностью 70% столкнуться непрофессиональный покупатель б/у часов? Царапины и прочий внешний визуал не в счет.

В случае с Улиссом при покупке оного вне этого форума, 90% возможных проблем это нарваться на подделку :D

Одна из самых подделываемых марок.

Например ворованые часы.