Насколько я знаю померить можно два тока

1) ток самого электронного блока. Головка на переводе, шаговый отключен, ток постоянный, в среднем около 0.1-0.4 мкА

2)ток со включенным шаговым двигателем. Там уже импульс, обычным тестером не померишь. Из того что мелькало на экране тестера - от 2мкА до 7 мкА.

Сначала думал что если батарейка садится быстрее, то это проблемы в эл. блоке. Нашел тестер, с пределом измерения 0.01мкА (Mastech MY60) Проверил на трех подозрительным механизмах Miyota 5Y3OD (на которые жаловались, что батарейка быстро садится, примерно в 2-3 раза быстре обычного), ток эл блока в районе 0.17- 0.22 мкА. Завтра сравню с новым механизмом такого же типа. Но вроде бы ток не такой большой, как и у большинства остальных механизмов.

Может надо смотреть еще вместе с шаговым двигателем? Как вы считаете, поможет это решить проблему или основная утечка идет в эл. блоке и измерять ток шагового нет смысла?

Осциллографа нет, Qtest 6000 и тп пока тоже не обзавелся, под рукой имеется простой ренатовский тестер батареек (меряет напряжение и ловит сигнал с катушки часов) и тестер Mastech MY60. Вот собственно поэтому поднял эту тему. Можно ли собрать какое либо устройство, которое показывало среднее или пиковое значение тока за период времени? Например, для часов с секундной стрелкой за 5-10 сек, без секундной за минуту.
Сам я в электронике не шибко силен, собрать бы смог, а вот самому разработать схему пока не под силу :-( Может кто делал подобное?

2 Sergei Frolov
>>Я иногда измеряю потребляемый ток прибором UT-70A. У него ток измеяется с точностью до 0.01 мкА
Прочитав описание к этому тестеру нашел функцию, которая позволяет отображать максимальное/минимальное пиковое значение. Вы случайно не в курсе, способна ли эта функция показать максимальный ток, потребляемый часами за какой либо промежуток времени?

2Андрей Бабанин
>>Достаточно прибора с током под нагрузкой
Если не трудно, расшифруйте, плз, эту фразу. Те приблизительная схема проверки. Сам измеряю просто включив последовательно батарейку с тестером между +и - часов.

Кое что прояснит: http://watch.ru/forum/showthread.php?t=2211

Нет, на цифровых мультиметрах пиковые значения - вещь довольно условная. Значения измеряются "когда измерятся, тогда измерятся".
Раскошельтесь на осциллограф.

Спустя некоторое время, понаблюдав еще несколько механизмов (Miyota 5Y30 и 1L12, 1L32), у меня сложилось впечатление что в быстром разряде батарейки виноват сам механизм, конкретно колесная система.

Вопрос: если потребеление тока в пределах нормы, а батарейка садится быстро, то может ли быстрый разряд происходить из-за самой колесной системы? Ну может грязь, масло высохло? Часы при этом не стопорятся, не отстают, ходят нормально до последнего. И если дело в колесах, то может ток потребеления быть в пределах нормы или все таки он завышен должен быть?

2Trops ссылку читал, там вами задаются подобные вопросы, но однозначного ответа я так и не увидел. Может у вас за это время появился ответ на этот вопрос, так сказать на собственном опыте?

2Sergei Frolov не подскажите что конкретно подойдет для моей задачи, конкретные модели? Я с подобными вещами дело не имел, чтоб знать что искать.

По ссылке есть ответ на заданный вами последний вопрос. Уровень мощности повышается при механической блокировке, высохшей смазке,грязи... при этом повышается потребление. Чистка и смазка, устранение блокировки, часто вызванное одним из усов переводного рычага даёт положительный результат. Перечитайте внимательно вышеуказанную ссылку.
На практике это помогает.

Если микросхема показывает высокое потребление тока, при остановке колес пинцетом ещё выше, а снятая микросхема с механизма, показывает норму, тогда проблема в колесах.
А вообще, чтоб не замарачиваться, в первую очередь часы почистить и все проблемы или отпадут, или прояснятся.

Вот я читал-читал, а не проще механизм поменять, А ? вот если бы Вы на каком-нибудь Piaget блок замеряли, там еще оправданы мучения, а на Мийоте-то зачем? выбросьте его и поставьте новый, мучения должны оправдываться ценой.

Поменять всегда проще, а вот разобраться это уже знания.

>> А вообще, чтоб не замарачиваться, в первую очередь часы почистить и все проблемы или отпадут, или прояснятся.

Именно так я и сделал (почистил и смазал) на двух наблюдаемых мийотах. Но результаты будут известны как минимум через 4-6 месяцев. А за это время могут прийти другие часы. Последнее время часто возвращается Miyota 1L32 1L12 после замены батарейки. Надо как то решать эту проблему ...

Батарейка может садиться, если пальцами ее брать. Минусовой контакт окисляется. Вот такой к примеру вариант.
А год они идут? Или намного меньше?