Неправильная версия ( с точки зрения их сообщества )
Есть еще варианты ?

два варинта:
1. в контексте симуляторов -- что б не на..али, типа мы действительно летим -- вот посмотрите.
2. чтобы если чо, было понятно, вот оно -- п...ц наступает прям щаз.

у меня на работе это уже стало притчей во языцах.
уже Оля не с нами, в хорошем смысле слова, и тех, кто ее помнит кот наплакал, а о треснувшем стекле и попытках покончить со мной знают все :D

Ну вообщем так :
При катастрофе спасатели должны видеть снаружи кто еще шевелится
чтобы доставать в первую очередь их.
Вторая причина контраверсийная но тоже всерьез некоторыми
поддерживаемая: когда никто не шевелится , но доступ в разбитую
машину затруднен спасатели имеют возможность пересчитать
сквозь иллюминаторы сколько всего ....
И свериться со списками зарегестрировавшихся, в смысле количества.
Лично я вторую причину всерьез не воспринимаю, но в любом
случае первой достаточно чтобы понять зачем все шторки должны быть
подняты.
2Reason : обязательно расскажите своей коллеге в следующий раз
если будет плохо себя вести, можете на меня сослаться,
блин она уже не с нами, жаль ...

так как это предположения, как я понял, постораюсь это дело выяснить, уж больно стало самому интересно...
по результатм доложусь

и т.д. с авиационного форума

читал и плакаль, спасибо за вопрос...
а если серьезно:

Летала до последнего времени много, сначала вроде не боялась, а потом как-то попали зимой в зону турбулентности на рейсе Москва-Владивоток, трясло очень сильно, с тех пор начлала бояться, правда не так как та большая коллега, но тем не менее, все молитвы вспоминаю.

да ладно вам..... чему быть, того не миновать.

помнится, пришлось тащить дасткого коллегу в набережные челны.
мало того, что он из Копенгагена летел до москвы 3 часа, а потом еще 3 с половиной ехал из Шарика в Домодедово, так когда мы стали на посадку проходить в самолет (не помню какой, но ИЛ 86 по сравнению с ним -- это замес космоса и футуризма), надо сказать через хвост, а затем сели в кресла, которые не совсем прикручены к полу, не до конца так.... он меня спросил: вы уверены, что оно взлетит?? (интанация была к тому, что может оно и взлетит, но стоит ли нам вместе с ним?)

и самое для него губительное было в этом самолете, который летает не почему, а вопреки -- он пить отказался, чем нанес своей психике невосополнимый урон (ему бы дураку 100 грамм с непривычки к таким небесным тихоходам, и баиньки, а он нас нервным голосом "развлекал", пытаясь выговориться, думая, напоследок). было это года два с половиной назад, а на той недели приезжал в очерной раз, вспонимали -- он посерел, бедняжка:D

Возможно у меня увеличенная самооценка, но думаю, что я дал тему тему Денису:) и за что ему благодарен, он пытался, но...:D Денис, извини, но мы говорили о этом)))
Так вот, хоть и пьян, уж простите, но попробую описать еще одну болезнь;)
Летал достаточно, летал практически на всем, что может летать. Все было нормально. По возможности только Люффики, есть карта, все вроде хорошо.
И вот в феврале как обрубило. Аэрофлот - Эйрбас 320 - Мск- СПб, все отлично,далеко не первый рейс в Питер, но трясло - ппц, как и я задумался.
Далее -апрель, авто - Рига, далее - Люффики - Рига - Мюнхен, далее АлИталия - Мюнхен - Рим, это все с семьей, нас 6, мелким пофиг, а мы с женой почти об.....сь. Понятно, что ВПП короче, но тем не менее. Когда в Риме садились, думали реально падаем.
Последний полет - Шарик, рейс -Москва -ПКЧ, ИЛ 96, летим мужской компанией, 7 человек,на рыбалку, все хорошо вроде, но я один нарезался, чтобы забыться.:(
Обратно - тоже самое.
В итоге, я не знаю, что со мной произошло, но летать буду только в случае крайней необходимости и без семьи.

Сорь, за много букв, но как-то так. Хоть и не трезв но...

P.S. Есть у кого хороший врач?))))

вот и я стакой же мыслью летаю)

\

я тоже на таком летала в Краснодар) летит надо сказать лучше всех боингов)

в SAS есть самолеты с пропеллерами, я вообще в шоке была когда села в самолет, но все было хорошо)