Смотрите, когда ход поверхностный и не замыкается, и зубья падают прямо на плоскость импульса, когда крутящий момент большой, после падения зуба на плоскость импульса, палета давит на зуб и зуб отходит назад и его верх доходит до поверхность покоя, после чего палета падает свободно вниз. А когда момент пружины уменьшится, енергия в маятнике недостаточна и зуб не вернется назад, тогда уже ход не Грахама, а ка обычный шварцвальдский, и частота увеличается.

nevenbekriev, странно, ведь в этом случае часы должны в начале бежать, а потом тормозить, а у меня на оборот... Или я что то не понимаю? ((
Пока немного якорь сместил, посмотрю утром.

На мой взгляд nevenbekriev прав. Несмотря на ход Грахама, последний имеет место только при максимальном вращающем моменте заводной пружины. Затем амплитуда качания маятника уменьшается и ход становится обычным шварцвальдским - острие зубца падает не на закругленную, радиусную поверхность каждой палеты с дальнейшим движением острия зубца по этой поверхности, а, сразу, на шлифованую плоскость среза палеты, предназначенную для сообщения коромыслу импульса. Имеет место так называемый "мелкий ход".

Это могло произойти по 5-м причинам.
1. Неосторожная разборка механизма при заведенной ходовой пружине, сопровождающая проворотом ходового колеса с деформацией, вплоть до спиливания острием палеты зубцов ходового колеса с уменьшением наружного диаметра по зубцам на 0,1-0,3 мм. Дефект заметен при осмотре зубцов ходового колеса - острия зубцов загнуты. Ремонтируется правкой зубцов с их вытягиванием.
2. Износ зубцов ходового колеса. Исправляется вытягиванием зубцов и/или уменьшением межосевого расстояния.
3. Увеличение межосевого расстояния между осями коромысла и ходового колеса. Имеется эксцентрик для регулировки.
4. Неумелая регулировка хода Грахама при предыдущем ремонте.
5. Изгиб цапф или износ подшипников качания коромысла.

Особой сложности ремонт не представляет.

я тоже, как только прочитал первый пост, предположил что часы именно с ходом Грахама, на котором неверно отрегулирована глубина зацепления (мелкий ход)

Спасибо, попробую отрегулировать палеты.
Сместив якорь, примерно за 14 часов, часы убежали на 5 минут.

Это называется мелким ходом. При нём часы будут безбожно спешить.
Проверьте сцепление поводка скобы с валом. Оно не должно быть легко проворачиваемым. Слабина может давать нестабильность хода и даже останов часов.

Запас хода в две недели - абсолютная норма для настенных (как из позапрошлого века, так и советских "Янтарей"). Кто-то на форуме выдвигал теорию, что при полном заводе перекашивается барабан и заедает, а потом перестаёт. Я бы проверил износ отверстий барабана и его крышки, а также отсутствие задевания барабана за полотно недельного (первого) колеса.

Vasiliy K,
износа как у барабана, так и у платины нет и за колесо не цепляет. Крышка барабана ровная, пружина вставлена мной аккуратно.
Если в эти выходные будет время, попробую с палетами поиграться, да и посмотрю ещё раз барабаны.