Спасибо жду фото

Александр, вот как было сделано. Ножки могли быть круглыми или приплюснутыми шарами, бывало и без них вообще.

С уважением,
Олег

Добрый день Сегодня запустил отцовские часы.Хочу сказать огромное спасибо участникам форума.Без вас эти часы я бы сделать не смог.Эти часы мой первый опыт когда я столкнулся с ремонтом часов.Немного истории.Все мои 65 лет часы пролежали в ящике никогда не ходили и иногда их доставали из ящика просто как украшение.нНа этих часах было сломано анкерное колесо и коромысло.Мастера я нашел по объявлению на авито и отвез ему механизм.При осмотре он сказал что удивительно как хорошо сохранилась жила.Когда я забирал часы вместо жилы стоял тросик от мопеда что меня сразу смутило но человек сказал что он всем ставит тросики.Когда я купил колпак и хотел собирать часы я понял что механизм даже не разбирали и не помыли. Это все равно как сделать капитальный ремонт двигателя а масло с фильтром не поменять.Тем более цена была объявлена не малая 55000 руб.Но самое обидное что часы не ходили более 10 минут.Медленно умирали.(перед установкой я их разобрал помыл и смазал) Я пробовал весь вечер их запустить и нечего не получалось. Начал читать форум.Спуск Грахама в этих часах и в Ленцкирхе то же самое. Уважаемые форумчане все разложили по полочкам как работает этот спуск .При внимательном осмотре я понял что палеты на скобе отрегулированы не правильно.и с такой регулировкой они даже теоретически не могли ходить.Зуб шестерни падал не на край среза а на середину палеты. Сдвинул палету и часы пошли

Выкладываю фото часов

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Отдельное спасибо Олегу который помог мне с приобретением новой жилы вместо тросика.Заодно вопрос к Олегу : посмотрите пожалуйста какая приблизительно длина пендельфедера на Ваших часах.Мне мастер поставил кривой и маятник ходит восьмеркой.Я сделал новый но какой длины должен быть настоящий я не знаю.Кривой пендель насколько я понял был от Янтаря

Хорош мастер, нечего сказать! Любой ремонт часов подразумевает промывку и смазку с полной разборкой! И цена - у меня автомобиль столько не стОит… Тросик в качестве жилы мне встречался на современных "Хермле", но он значительно тоньше (не более 1 мм) и гибче, чем у мопеда. Если жила хорошо сохранилась - зачем её было менять?!
Такого бракодела и хапугу впору "ославить" в теме по мошенникам на Авито!

Александр, добрый вечер!

Колпак отлично подошел! Очень красивые часы! К счастью, ничего необратимого горе-мастер не наделал, и на том спасибо.

Пендельфедер должен быть таким, чтобы водило поводка маятника попадало в прорезь на маятнике с зазорами сверху и снизу, а так как сама прорезь довольно невысокая, то сильно длиннее или короче пендель не сделать. Пендель делают из щупа, а длина, по сути, у Вас уже есть.

Добрый вечер Олег. Я почему то уверен что он не сам делал эту шестерню и коромысло а просто выступил посредником. Иначе он увидел бы неправильно отрегулированные палеты. С тросиком от мопеда может я преувеличиваю но мне кажется тросик газа на моей ЯВЕ 1972 года один в один что я снял с часов.А про пендельфедер я спросил потому что крючек маятника который цепляет за пендель мне кажется не родной и какой то длинный и пендель получается короткий .Но может мне так кажется.Просто на фото других таких же часов кажется пендель вровень с нижней частью дуги платы а у меня он ровно в два раза короче.Но может быть мне просто это показалось

Александр, сделайте фото узла в сборе (пендельфедер+маятник+поводок маятника), пожалуйста.

Добрый вечер. Фотки сделал а вставить их не могу- мой комп не видит телефон.Как только получится решить эту проблему выложу фото

фото

Какой изумительный образец нашей русской истории - завидую.
С уважением Александр.

Ну да, пендель Янтаря, прям бьёт по глазам.