Чтобы вынуть вал надо открутить маленький винт в механизме рядом с надписью swiss над зав. колесом,
только до конца винт не выкручивайте,буквально пол оборота.

Хроны пока мне не интересны хоть и Зодиаки спасибо, меня эти зацепили чем то)

Разобрал часики мех отдал на смазку сам я кроме молнии и фузеек побоялся такой мех разбирать) мех оказался обслуженным по словам часовщика корпус пытался отполировать и тут то я понял что никель не поддается полировке совершенно!))) остались матовыми фиг с ним) стекло оказалось плексом поставил английскую линзу из хрусталя пусть не аутентично но смотрится очень красиво да и ставить часы на эту линзу очень удобно хоть на железный стол)
Кстати эта линза в английских стеклах именно для этого и существует создана именно для этого) щас проверяю длительность завода и регулирую на точность. В общем часики нравятся особенно эмалевый циферблат с коричневыми стрелками)))

Переводной вал стандартно вынимается, откручиваете на пару оборотов мелкий винтик около вала и вытаскиваете вал. Все как на Молнии 3602. Только не перестарайтесь с откручиванием, чтобы совсем винт не вывернуть. Но если у Вас такие вопросы возникают, советую Вам часы специалисту отдать, а то следующий вопрос будет о том как цапфы баланса восстановить.

Да спасибо, уважаемый Majk мне все обьяснил выше мне нужно было самому разобрать часы что бы оставить корпус себе а мех моему молчуну часовщику) он все сделал хорошо часики собраны и дрыхнут в коробочке)
Поэтому я сам и не суюсь в незнакомые механизмы что бы ничего не сломать по неопытности хотя молнию освоил)

По старой теме вопрос уважаемые форумчане. Достал свои Зодиаки погонять только квечеру понял что часы спешат на 15-20 минут за день вскрыл ничего не понял потом услышал через тиканье ритмичный звон брякающий раздается это пружина намагниченная слипается? подтвердите мою догадку пожалуйста первый раз такое вижу.

Красивые часики!