Не все, конечно, понял, но частично... Т.е. сегодня, когда в руки попадается, скажем, Патек или Улис, мы все еще оплачиваем кол-во ручного труда на фабриках 100 лет назад?

потому что смотрите на вещи только со своей невысокой колокольни...))) такие часы покупают не рядовые люди,у которых на спорткар не хватает. владелец магнита получил за сеть свою 120 миллиардов рублей... думаете для него есть разница отдать за часы 10 или 30 миллионов? )))

именно,об этом выше написал..

Вы меня совсем запутали... Я ж не про миллиардеров, а про нас... За что платим? За бренд или за конструкцию?

Получается - сначала за конструктив,в 100 раз дороже - за бренд, в 1000 раз дороже - за понты.(во я какую вещь купить могу-а другие нет!).За определенной чертой цена не соответствует потребительским качествам, там уже другие законы ценообразования.

Как говорила в семидесятых моя покойная бабушка, " у денег глаз нет".

Итак, во главе угла - бренд.

Как - Картье, Ив Сен Лоран и Ламборджини с Порше...

Есть часы Патек Филипп, а есть духи Шанель, запах не ахти, но, боже, она мочится Шанель, а это круто! :)

Ну примерно так,IMHO.

Но у автомобилей Porshe,которые разгоняются до сотни за 4 сек, каждый узел, каждая деталь "работает на результат"- мощный двигатель,аэродинамичный кузов, спортивная подвеска, качественные шины и проч. При этом, над каждым узлом десятилетиями работают целые коллективы людей - а за это надо надо платить.
Роллс-Ройс,собирая на стапелях вручную, прежде,чем пустить в продажу, испытывают пробегом, разбирают подетально,смотрят - нет ли повышенного износа, если есть - деталь заменяют, снова собирают, опять испытывают - и так несколько раз.Окраска кузова - несколько слоев.Особая нежная кожа обивки сидений, красное дерево в отделке панели приборов, абсолютно ровный пол в районе ног задних пассажиров - все это деньги.
Майбах,Бугатти - там тоже отдельный разговор.
Компания Volvo более 900 автомобилей разбивает в краш-тестах ежегодно,имеет самый большой в мире "штат" манекенов, обеспечивает выезд на каждую(!!) аварию с участием автомобиля Волво на территории Швеции спец-тов по безопасности.
Огромные затраты на исследования, улучшения.

Часы тоже совершенствуют, но самые сложные часы сколько имеют деталей? 300?350? А автомобиль - 6000-7000.
При этом, престижный и дорогой автомобиль может иметь на панели приборов очень хорошие часы.Но хозяин автомобиля может иметь на запястье наручные часы, которые будут дороже самого автомобиля вместе с часами на панели приборов - вот это с трудом можно понять.
Самые прекрасные часы выполняют функцию отражения времени,и только.

Остается одно объяснение, кмк, невероятно высокой стоимости некоторых часов.Они,в отличии от недвижимости и автомобилей, компактны и всегда при желании хозяина могут находиться на его запястье, подчеркивая СТАТУС.
Навальный заметил часы у Пескова, написал об этом - скандал, космическая стоимость. Эффект сработал.

За это и платят.:)

То есть, нужно выпендрючиваться так, чтобы не заметил Навальный?

-Чиновник, логично спросить откуда у него такие часы? Подарок=взятка.
Все логично.
(Извиняюсь за оффтоп)

Ну, а если подарок? Бабушка всю жизнь хранила от прадедушки в кованном сундучке?