|
|
Про дураков и дороги
Очень сильно изменилось отношение к шоссейникам и дорогам, по которым на них можно ехать после того, как я узнал о гонке Париж-Рубе. Ее еще ласково называют "Адом на Севере".
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=142723 http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=142725 Там вообще гоняют по дорогам, закрытым для транспорта, ибо не проедет. Старинные дороги для перегонки скота на на севере Франции. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=142724 http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=142726 И победа в ней дает в 5 раз больше, чем победа на любом этапе Тур-Де-Франс http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=142727 С середины 70-х стали давать кроме призовых очков и денег вот такой памятный знак. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=142728 Если впечатлило, посмотрите потрясающий датский документальный фильм A Sunday In Hell Йоргена Лета: https://www.youtube.com/watch?v=zxBTVU9JDrA |
Cilo Challenger
История следующего велосипеда, оказавшегося в семье, не менее удивительная.
Моя будущая жена несколько раз прокатилась после МТB на моем шоссейнике и решила тоже прикупить себе легкий велосипед для города. Версий было несколько: женский-с-корзинкой, складной (включая Strida), а в итоге взяли... ясно что. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143035 Случилось правда это не в Москве, а в Будапеште! И не запланировано, а внезапно. Рассказать? http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143039 |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Про Cilo Challenger
В общем прилетели мы в Будапешт на выходные. Бани-прогулки-вкусная еда позади, Дом Террора и кафе Рокко Сиффреди осмотрены, куда же двигаться дальше?
И тут мне внезапно пишет фиксер из Барселоны, с которым я хотел, но не повстречался в Москве, мол если вы в Будапеште, то вам обязательно надо заглянуть в магазин Recikli Bicycle Workshop. Место не в центре, я даже пытался отказаться, но парень настаивает, мол ребята прикольные, надо ехать. Ну мы берем прокатные велосипеды и катим в это место – вокруг обычный спальный район и в итоге вот такой вот живописный магазин. Создали его бывшие велокурьеры, которые теперь чинят, кайфуют и в целом довольны жизнью. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143104 Внутри все эпично завалено старыми и фрагментами новых велосипедов. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143105 Ну я для проформы спросил, есть ли у них длинный вынос для моего Nishiki (не было), а потом очень скромно спросил, мол не найдется велосипеда для Тани. В ответ один из работников (самый улыбчивый и редкозубый) говорит ок, пойдемте со мной. Дальше начинается форменная клоунада, он выходит из магазина, садится на минивелосипед, типа циркового, с маленькими колесиками и предлагает поехать за ним. Мы едем вокруг дома во двор, где попадает в большой ангар, в котором на стенах и на полу стоят десятки великов. Он подходит к крайнему, показывает на него и говорит – вот велик для вас! Оказывается несколько недель назад они купили в Швейцарии веломагазин, который разорился. Целиком, набили несколько контейнеров и привезли. И среди велосипедов в разной степени разрухи был один новый, который простоял лет двадцать на витрине. У него переднее колесо только неродное, видимо взяли на замену. Компания Cilo меж тем почти со столетней историей – название является аббревиатурой имени ее основателя Шарля Яна Лозанн-Орона (Charles Jan Lausanne-Oron), вторую букву он для благозвучности изменил на I. Велики делали только вручную и от души – на велике Cilo в 1946 году стал чемпионом мира швейцарец Ханс Кнехт. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143112 Рассвет компании пришелся на 70-е годы прошлого века, делали велики из самых лучших труб (в основном из Reynolds 531) из лучших компонентов, хромировали и полировали все дотошно, по-швейцарски. В 80-е у компании была своя команда Cilo-Aufina. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143113 Но в 90-е рынок поменяла миграция производителей в Азию и в 2002 году компания прекратила свое существование. 15 лет великов Cilo с нами нет. В общем нам вновь достался байк-с-историей, да еще и практически новый. Таня попросила поменять седло на "беленькое", а контакты на обычные педальки, ребята сами предложили продублировать тормоза на верх руля – чтобы привычнее было. И выкатились мы в таком примерно довольном состоянии, наш немногозубый герой второй справа. http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143110 Прилетели домой (WizzAir берет за перевоз велика 30 Евро), распаковали и начали кататься. Накат – огонь, весит чуть больше 10 кило, так что переходы не страшны! http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=143036 |
Цитата:
Классные у Вас велики |
Цитата:
|
Роковой 1983-й
Сайт Classic Rendezvous подобрал факты, о том, почему 1983 год стал последним "классическим" годом стальных велосипедов. Со многим согласен, особенно с пунктом 4.
http://www.classicrendezvous.com/ima.../minimasiL.jpg 1. Глобальная замена ручного труда механическим конвейером. 2. Смерть Туллио Компаньоло, изобретателя велосипедного эксцентрика. 3. Завершение эры систем Campagnolo Nuovo Record/Super Record и закат славы Campagnolo... На смену придет Shimano. 4. Появление и нашествие горных велосипедов. 5. Сварка рам приходит на смену пайке. Начало экспансии алюминия и карбона. 6. Появление безконтактных педалей. 7. Начало внедрения велокомпьютеров. 8. Начало "аэро-эры" с появлением Dura Ace AX. 9. Появление индексированной системы переключения скоростей. Источник (переводил не дословно, почитайте): http://www.classicrendezvous.com/CR_timeline.htm |
| Часовой пояс UTC +3, время: 13:06. |