число в окне даты сливается с циферблатом, было бы наверно удобнее сделать белый фон и на нем черные цифры

Во первых, этим (нелогичным белым пятном между 4 и 5) можно ввести дайвера в заблуждение. А под водой каждая секунда дорога - иногда это жизнь своя или товарища.
Во вторых, белый фон даты нарушил бы целостность цветового решения дизайнера... Хотя в повседневной носке с белым фоном было бы конечно комфортней дату считывать.
Но под водой она не нужна!

[IMG]http://s019.radikal.ru/i638/1707/90/fcc8615b719d.jpg[/IMG]
[IMG]http://s019.radikal.ru/i606/1707/40/0d4b9c045f29.jpg[/IMG]

Внутри два электродвигателя оказывается
Вообще самостоятельная генерация электрической энергии ныне тренд. А тут персональная носимая электростанция)

Вы ошибаетесь - внутри один электродвигатель.

В приведенной ссылке речь не о количестве двигателей, а о ТИПЕ двигателя - шаговый
И по количеству двигателей есть вопросы - привод всех стрелок (а в данных часах их 4) осуществляется в кварцевых часах одним двигателем или каждая стрелка поворачивается за счет своего собственного двигателя?
Если двигатель стрелок один то двигаетелей может быть один или два - один шаговый для штатного движения стрелки и второй - обеспечивающий плавное движение секундной стрелки когда считываются показания остатка энергии
Это может быть теоретически один двигатель, а может быть и два

Опять заблуждение - Сейко всегда в тех.характеристиках на последней странице мануала указывает тип и количество двигателей (моторов). Если он один, то просто пишется - STEP MOTOR или PIEZOELECTRIC MOTOR
Поверьте - у меня Сеек за последние 12 лет было ну ооочень много. Да и сейчас хватает. И все кроме SUN023 - все "многодвижковые".

Может я что-то и не понял из написанного ранее, но в часах и SUN019P1, и SUN023, и моих SUN061P1 есть GMT и, соответственно, стоит одинаковый калибр 5М85, у которого два шаговых двигателя.
Фото механизма своих часов и страницу из инструкции прилагаю.
Вопрос: почему Вы утверждаете, что там один электродвигатель?

Не могу согласиться с этой версией. На обычных трехстрелочных кинетиках чаще всего стоят калибры 5М5х, 5М6х, у которых есть функция проверки заряда секундной стрелкой. Калибры 5М85 более усовершенствованные модели с той же функцией проверки заряда плюс GMT. Так что, кмк, второй шаговый двигатель у 5М85 для GMT.

Извиняюсь - нашел PDF в сети а там один написан. :confused: Сейчас не поленился поискал коробку от своих с инструкцией - правда ваша. Написано - шаговый двигатель (2шт).
Еще раз извиняйте..

Ну какой то же двигатель должен обеспечить движение секундной стрелки для показа заряда? И он же не пошагово работает
ГМТ все же завязана же на ход остальных стрелок, для нее отдельного двигателя по идее не надо
А вот написано что 1-й двигатель для штатного секундного режима, а второй - для режима экономии энергии

А можно уточнить, откуда информация? Просто мне также интересен данный механизм... Да и режима экономии энергии (AUTO RELAY) у механизма 5М85 нет, т.е. стрелки всегда движутся.

Шаговый двигатель. В отличие от обычного электродвигателя работает дискретно. Он получает сигнал на включение от делителя (обычно с частотой в 1 секунду). После получения сигнала ротор двигателя проворачивается на определенный угол и вращает колесную систему, которая движет стрелки.
В случае нажатия кнопки проверки заряда ротор двигателя поворачивается на угол, соответствующий уже 30-и секундному интервалу (если полный заряд, если не полный - то 5, 10 или 20 секунд). Соответственно и секундная-минутная-часовая стрелки одномоментно передвигаются на 30 секунд вперед и останавливаются. После того, как микросхема отсчитает 30-и секундный интервал, двигатель, и вся система, переходят в обычный (односекундный) режим и стрелки начинают свое движение.
Если присмотреться, то в момент нажатия кнопки проверки заряда хорошо видно (особенно на стрелках с острыми концами), как минутная стрелка уходит вперед на 30 секунд (при полном заряде аккумулятора). На часовой это не видно. Вывод: три стрелки приводятся в движение одним двигателем.
Таким образом работают все механизмы линейки 5Мхх. Только калибр 5М85 имеет GMT, таким образом, следуя логике вещей, второй шаговый двигатель предназначен для GMT. Также следует отметить один момент: калибр 5М85 имеет высоту 4,8 мм. Видимо сейковцы посчитали, что если делать привод GMT от одного двигателя, то колесная система будет более громоздкая, что приведет к увеличению высоты калибра. Видимо установка второго шагового двигателя была более рациональна с точки зрения компоновки механизма и эргономики часов в целом.
Само собой, все это - мои умозаключения.