При всём уважении, вынужден обратить внимание г-на User Anonimous на еще одно отличие, которое считать несущественным опрометчиво.
На Океанах стоит задняя крышечка с якорьком, а на Штурманских - с птицей. Существенность этого отличия оценивается знатоками в 9 тыр, крышка от Океана стоит 10 тыр, а от Штурманских - уложитесь в 1 тыр.
Что касается крутости, то есть крутость общепризнанная, которая оценивается в денежных знаках, а есть персональная, критерии оценки которой у каждого свои.
Я за объективную реальность, а не за ощущения. Если платят в разы больше, значит это что-то да значит. Всё остальное - слова...:cool:

Возможно механизм 31659, а не 31363? или что- то упустил?

Да, Вы правы, описался.

Ок. В чём конкретно с точки зрения "объективной реальности" выражается повышенная "крутость" океана относительно штурманских?
Если в цене - то как я уже писал, это показатель не крутости, а редкости. Единственная причина высокой цены океана в том, что в сравнении со штурманскими их меньше на 1-2 порядка.
Всё остальное у них (не считая некоторых различий в оформлении) полностью одинаковое.
P.S. Пример с крышечками совсем не показателен. Во первых, где вы взяли такие цены? реальная цена крышки от океана 6-8 тр, от штурманских - 2-2,5тр. На ебэе да, крышку от океана можно встретить за 10тр, но там и штурманские крышки лежат за 5тр. Реальная разница в их цене 2-3 раза, не больше. А во-вторых, эти цены следствие не какой-то оценки "знатоками", а спроса на них со стороны сборщиков "котлет", которые, например, купив океанскую крышку за 8тр, харьковский цифер за 1тр и гражданский полёт за 8тр получившуюся котлету выставляют на ебэй/авито/мешок/пр. тысяч за 25-30. Пример: https://meshok.net/item/42745850_%D0...B5%D0%B0%D0%BD

Ну это уже 100500 раз тёрто тут до дыр.
С точки зрения объективной реальности самые крутые часы – солнечные, они не требуют подзавода, и практически не нуждаются в обслуживании. Оценивать крутость часов, особенно на таких простых и низкопробных механизмах как слизанный с вальжу 31** и супер доработанные 31*** смешно.
С точки зрения часового искусства и Штурмаские и Океан – не представляют собой практически ничего. Часовой ноль без палочки. Увы и ах…
А вот с субъективной точки зрения ценителей темы, Океан в разы круче Штурманских, и цена тут вторична, поскольку то, что её готовы платить всего лишь подтверждает отношение рынка к часам. Так что не стоит переворачивать ситуацию с ног на голову, оставьте её как есть. Океаны ценятся выше Штурманских, и ничего объективного с точки зрения конструкции и материалов тут нет, вся крутость в головах ценителей.
Что до цен на комплектующие, то это как повезёт. Когда мы, не так давно, с одним известным окенологом стали скупать Океаны, цены на них и на комплектуху подскочили процентов на 30… Сегодня, похоже, всё утихло. Типа спрос упал, а всего спрос то сформировали оба два загоревшихся часоблуда и примкнувшие к ним несколько новичков.
Лично я все свои Океаны продал с потерями. Вот так то.:cool:

Vladimir Landau, более чем, исчерпывающий ответ.

ОКЕАН (ранний) с зав.валом с отверстием и стальным направляющим в платине-более долговечен,чем обычный 3133 где как и в остальных мех.х разбивается посадочное отверстие в платине + у ОКЕАНа (как и у ранних ШТУРМАНСКИх) колеса хронографа анодированы палладием,а не золотом. ОКЕАН собирался в спец.цехе,а не на ,,конвейере ,, П.С. Авто.Фиат и ВаЗ, ИЖ и Москвич ,ЗиЛ и КаЗ тоже из ,,ОДИНАКОВЫХ,, деталей.;)