Как Вы понимаете, если часы хоть чуток заведены, то, при качании иглой анкера от одного ограничителя к другому, анкерное колесо должно поворачиваться "по зубчику", а у анкера должна быть притяжка...
Ищите причину невращения анкерного колеса без анкера...

Как определили "наместность" палеты:rolleyes:. Палеты, как и восток, (в том числе и 2414), дело тонкое! И что такое "вилка двигается под нагрузкой"? Зажатая, что ли? Там никакой нагрузки быть не должно. Даже смазка на цапфы анкерной вилки не дается, чтобы она не залипала. Если анкерное колесо не проворачивается, значит входная палета вылезла вперед по длине, а еще скорее всего, что не по длине, а смещена по углу(выломана), и не сходит с зуба. Изучайте матчасть, например. Пинкина. Положите вилку на стекло той частью, где нет шеллака и посмотрите параллельность паллет полотну. Кстати, ладка палет является наиболее сложным этапом настройки хода. Вы говорит, палета на месте, а она может сдвинулась на микрон и ага.

Баланс можете сразу снять и отложить в сторону. Пока не добьетесь нормальной работы анкерного механизма баланс бесполезен. На каждый перескок вилки анкерное колесо должно поворачиваться на один зуб. Что мешает - сразу видно под микроскопом. Как правило, как Вам написало много опытных мастеров, это сдвиг палеты в вилке. Но это видно сразу - палета визуально мешает провернуться анкерному колесу. Очень часто при установке анкерной вилки палета цепляется за анкерное колесо и камень отгибается вверх. Почти всегда бывает достаточно вернуть палету в плоскость и все начинает работать. В идеале, после такого действия палеты закрепить по новой шеллаком. Сразу советую снять и триб секундной стрелки вместе с пружинкой, на этом этапе он только мешает. Бывает, что триб выходит из зацепления с ведущим колесом и мешает ходу. Когда все заработает, вернете все на место.

Как Вам правильно сказали, если без вилки трансмисия вращается, значит одна из палет отклеилась и продвинулась к колесу или стоит под наклону и таким способом опять ближе к колесу. Осмотрите внимательно - увидете, что самая вершинка зауба цепляется за грань палеты и неможет покинуть ее. Нужно исправить палету в плоскость и прижать ее в посоку от колеса. Будет нужно снять вилку и не прижимать палету твердым инструментом, чтобы не выкрошить ее. Палета доидет до ограничающий ее шеллак и все должно быть как прежде. Когда убедитесь, что часы идут правильно, нагрейте вилку паяльником сзади палеты, пока шеллак не втечнится, и оставьте остыть.
Простой способ настройки палет можете посмотреть здесь

Заработало!) При перемещении вилку вперед-назад заметил, что анкерное колесо (до момента касания палет) немного движется в противоход! Снял вилку, слегка подогнул ось вилки и дело пошло) Спасибо участникам!

Именно это имел ввиду mishinmaster (о копье), если я правильно понял!

Нет, не правильно! Копье находится посередине рожек вилки, с противоположной стороны.
Не понятно, что Вы гнули. Хотя в любом случае, гнуть нельзя было ничего - ни ось (как Вы ее, каленую, умудрились согнуть?) ни штифты - ограничители. Все регулировки делаются перемещением палет.

вот у вас что произошло, скорее всего,


провернулась палета в вилке вот так:

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1495190809


а должно быть вот так:

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1495190809


вам нужно

1. положить вилку верхней стороной на нитбанк, чтобы ось попала в отверстие, и прижать ее.
2. тонкой отверткой или зубочисткой вернуть палету в плоскость вилки.
3. шеллаком закрепить камен в вилке, иначе смещение может повториться.

вот так


http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1439403833

Фото хороши! Очень наглядно.

у меня Восток 2414 перестал идти, когда я закрепил мост календаря более длинными винтами, чем нужно
конец винта заблокировал спицу анкерного колеса

я внимательно рассматривал вилку и не увидел ничего "криминального" и как объяснить тот факт, что - "что анкерное колесо (до момента касания палет) немного движется в противоход!" т.е. где-то само колесо цеплялось за вилку не касаясь палет! От сюда и такой вывод, а копье согнулось без особых усилий!