Речь совсем не о Бреге или Бланпа. Рынок этих часов в штуках ничтожно мал даже в рамках Свисс Мейд, даже в рамках SG. Другое дело ЕТА. На этих калибрах более 60 лет лет выпускали и выпускают часы огромнейшее количество производителей. Это ведь и поглощенные ЕТАой компании. Венус был поглощен Вальжу, который был съеден ЕТАой, AS, Peseux, отдельно Фредерик Пиге с Леманией. На этом сонме калибров выпускали часы ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ компаний. Большинства их уже нет, только в кварцевый кризис ушло с рынка порядка 8000 брендов.
Теперь ситуация такова, что часы к примеру Golana, Ardath, Landau и кучу других владелец будет просто не в состоянии отремонтировать. Фирменные СЦ такие часы не берут, а не фирменные не смогут заказать запчасти. А это просто огромная масса часов. Я молчу о компаниях, выпускающих часы на базе купленных у ЕТА калибров. Им всем тоже стало очень сложно покупать детали для ремонта своих часов. Это очень большой рынок, против Своча могут выступить совершенно разные игроки, причем не менее сильные, чем Кузинс. Конечно совершенно нельзя считать сейчас позицию Кузинса сильной - они сами понимают, что шансы проиграть выше, чем выиграть. Но...если другие подключатся, и к решению Лондонского суда приложатся решения иных судов? Тогда что?

Я думаю подрузмевалось что мастерские которые не могут получать детали от ролекса, используют неоригинальные детали которые дешевле

Ага.
Generic parts are for generic people.
:D

Интересно, сия фраза касается автовладельцев?

Ну разве что существует Автомобильная Болезнь. Тогда касается.:cool:
Для страдающих ЧБ она вполне актуальна, достаточно почитать десятки тысяч холиварных постов в профильных ветках.:D
В любом случае, автомобиль – в первую очередь средство передвижения, а уже потом аксессуар, часы же, наоборот, в первую очередь аксессуар, а уже потом – устройство для измерения и индикации времени.
Если средство передвижения перестало передвигать – восстанавливать его нужно быстро и экономично, если же аксессуар перестал показывать время, реанимировать его следует скрупулёзно и педантично, иначе пройдёт любовь, да и цена на вторичке может упасть, чего нельзя сказать о машинах…

В часах нет тюнинга, как в автомобиле, кроме пожалуй, тюнинга внешнего оформления. В авто можно и амортизаторы поставить иные, и диски, и многое другое. Обычно есть огромный выбор деталей и производителей. В этом плане часовая отрасль консервативна. Но лично в моем понимании не оригинальное колесо в часах, изготовленное с ТУ производителя никоим образом не хуже оригинального. Просто эти простые ТУ при производстве женериков не соблюдают, отсюда и использование таких деталей всегда на страх и риск владельца. Хорошо, когда деталь имеет репутационную компоненту. Обычно торговые дома вроде Кузинса не связываются с плохими женериками.

В этом и состоит коренное отличие часового мастера от больного ЧБ. Часам то всё равно, родное в них колесо стоит или нет, если оно правильно изготовлено, а владельцу часто нет.
Местные сумасшедшие всерьёз обсуждают неприемлемость покупки часов на вторичке, мол аура может быть плохая, чужие царапки и прочая лабуда.
С машинами проще, если снаружи не видно и на ходовых качествах не отражается, то зачем париться.

Каков процент больных чб? Мне кажется, что крайне небольшой, а решать вопросы с доступностью ремонта надо для гораздо большего числа людей.

Это лирика. А практика в том,что все эти производители т.н. женериков должны быть в системе производства оригиналов. Все изменения, модификации должны быть должным образом отработаны. Нас ,в свое время заставляли все данные из ГОСТов брать только из бумажного оригинала. Даже если эти данные мы знали наизусть. И это не каприз. В текст стандарта могли быть внесены изменения. Вы уверены ,что ,в данном случае, это так?

Вопрос в качестве. Запчастей и ремонта. Для этого сертифицируется и то и другое.

Поддержу Кузинсов. Помните , как Microsoft закрыла поддержку Windows Mobile в 12 году ??! А часы высокого класса служат по 50 лет и более. Сегодня свотчи прекратили продавать запчасти сторонним часовщикам, - завтра откажутся чинить часы по истечении гарантии или вообще перестанут продавать и перейдут на лизинг.