Приветствую уважаемых участников форума. Обращаюсь к вам за подсказками, советами и возможной помощью. В деле ремонта часов я человек новый, удалось привести в порядок пару настенных часов - советский "Янтарь" ОЧЗ и немецкий мех Lenzkirch. Читаю форум, получаю информацию и, понемногу, обрастаю знаниями. Сейчас возникла необходимость сделать репассаж и восстановить рабочее состояние часам с механизмом Junghans, с четвертным боем. Судя по маркировке, мех сделан во второй половине 1908 года, один из родственников уже ремонтировал его. Самодельный пендель из лезвия, обломан (?) кончик подвеса маятника, отсутствует пружина на рычажке, котрый управляется штифтами механизма минутной стрелки и управляет механизмом разблокировки боя. Видимо, поэтому рычаги разблокировки подвязаны проволокой. Собственно, вопросы предсказуемые - есть ли возможность узнать истинные размеры и форму пенделя, размеры подвеса и маятника, как и какая должна быть установлена пружинка на рычажке, который управляется штифтами минутной стрелки? Линза маятника внутри без пружины на оси регулировки длины (должна ли быть?), и, вообще, отсюда ли маятник? На обломанном конце подвеса, как я предполагаю, отсутствует крючок, за который подвес крепится к пенделю. В общем, буду признателен за информацию и подсказки.

Ещё фото.

Маятник роднои , судя по размеру корпуса.
Да там был крючек из 2 пластинок , а в пенделе поперечныи штырек. Можно и так приклепать , только поокуратнеи , заклепочкои с шаибочкои .

Понял. А как быть с размером пенделя? Или ориентироваться на ту информацию, что видел на форуме - ось анкерной вилки проходит через первую треть длины пружины? СтОит ли восстанавливать крючок подвеса маятника - если кончик подвеса обломан, может, делать новый подвес, тогда из чего? Приходит в голову щуп для измерения уровня масла в двигателе авто. Как быть с пружиной подъёмника, который управляется штифтами минутного триба?

Размер и жесткость зависит от длинны и веса маятника . То что у вас сеичас жестковато для такого короткого и легкого маятника . Спасало наверно , что нет жесткои заклепки и там люфты. Наверно и сверху болтался судя по конструкции .
Что тут скажешь , надо делать нормальныи пендель . А что это за лезвие ? От одноразовои бритвы?

Нет, это старый добрый BIC)

Бик это фирма , они одноразовые станки для бритья делают , так же. Немогу понять что там стоит.

... "Нет ,это не лезвие - это бритва"

Тогда вообще не годится , оно очень жесткое .

По поводу пенделя я понял, нужен другой. Что с крючком подвеса маятника - крепить пендель без него, прямо к подвесу? И вопрос по пружине подъёмника открытый - как она устанавливается (из чего сделать), и как она должна работать?

Можно и жестко приклепать , такое соединение встречаетса в конструкциях.
Что за пружина подьемника?