То что Вы описываете - нормальное состояние ориентовской смазки. Такого же вида она и у Сейко. Давным-давно читал где-то, что они заявляют, что смазка барабана сохраняет свои рабочие свойства чуть ли не на весь период эксплуатации часов. К сожалению не припомню точного источника этой информации.

За 40 лет в этот барабан даже не заглядывал. Последняя профилактика с заменой подшипника сектора - в середине 90-х. Открывал последний раз в 2002 - ход подправил градусником, спешили на полминуты в неделю ...

за год не должно быть такого износа
а смазка там черная, потому что это графитка

Это - только если пружина дефектная - не плоская и сворачиваясь-разворачиваясь строгает донышко и крышку барабана.

Ну, в принципе это были мои дэйли вотч..
Я их не мучил спортом, но носил постоянно, и естественно плавал...
За год они остановились лишь один раз!!! И то, для проверки запаса хода..
После установки выпуклого сапфира часы выглядят просто улетно...
Даже носить другие нет времени..
Если, так взглянуть на часы... то, кварцевые экономичней.. в механике экономия на батарейках, выглядит нелепо, по сравнению с репассажем

Я вот чего подумал...
Получается так, что принаступлении максимального завода, пружина не проскальзывает, а получает дополнительный завод.
Т.е. продолжает поддавливаться автозаводом, и соответственно напирает на весь механизм. Вот часы и спешат.
В какой-то критической момент происходит проскальзывание, завод пружины ослабляется и часы идут в нормальном режиме несколько часов...
Верно я рассуждаю?
Была бы индикация завода, можно было бы точнее теретизировать...
Тогда если это так , то по идее должен помочь репассаж...
Если, конечно, нет дефекта в барабане... как пишет Граф

Обидно, что часы отличные... и многих мужичков на работе этот колибр многие года ходит без проблем..

Это не похоже на пристук (пристук появляется постепенно, а не скачком!), это явный признак попадания воды или другой жидкости в спираль. Менее вероятно - намагничивание спирали, ещё менее вероятно - задевание её за детали моста баланса.

Что посоветуете?

Только в сервис, самому вряд ли что-то удастся сделать без соответствующих знаний. Надо как минимум промывать и смазывать, не исключено что и размагничивать. А если попадала вода - то можно влететь и в замену деталей.

Ок. Насчет воды это врятли... часы не потели... и чистые...
А скачок... перед ним, слышно блямс..с.с. и потом дополнительные удары, как галоп..
Вот я и подумал, волосок, что-то цепляет в этот момент что-то.. и с этого все начинается..

Да , так и есть ! Другой причины пристука в Ориенте просто не приходит на ум...