|
Ну, по сути там, как я понимаю, ротор подзавода через генератор заряжает аккумулятор
, который заменяет батарею. Что по мне- преимущества сомнительны, ибо аккумулятор не вечен, его тоже нужно менять, а аппарат куда сложнее простого кварца. Посему более уязвим. К примеру, эко-драйв избавлен от рисков, связанных с подвижными частями автокварца. Посему считаю автокварц удачной комбинацией недостатков кварца и механики. Не будучи специалистом извиняюсь сразу, если не прав. Всё- ИМХО |
|
Цитата:
|
Если отбросить тот факт,что Сейко не просто лучший бренд среди японских часовых марок,но и то как они поиздевались над всей швейцарской промышленностю, и заветным Свис Мейд,продав Тагу свой калибр,думаю,что преследовав не только корыстные цели,но именно цель поиздеваЦЦа)) К Сейке быть равнодушным нельзя,она может не нравитса и ею можно восхищатся,в любом случае,эмоции будут.А эмоции от обладания,тем более навороченной Сейкой,опять же не хочу обидеть Ситезен,но буду куда ярче,чем от просто хороших часов Ситезен
|
Цитата:
|
Теперь понятно. Прямой привод - в данном случае ручной завод.
|
Они не притхотливее механики. Но они всё равно кварц. Они более прихотливые, чем кварц, и они не механика. Я тоже долго смотрел на автокварц, в итоге решил, что брать нужно механику. Хотя за качество и инновационность механизма голосую двумя руками.
|
Цитата:
|
Честно говоря, я когда авто-релей увидел, вообще был заворожен. Потом прошло )
|
Оба надежные механизмы. Качество отделки часов у Сейко выше. Механизм более продвинутый. В средних широтах могут быть проблемы с зарядкой батареи от солнца (эко - драйв)
Вот описания: http://www.oclock.info/vernisage/gal...d=243&aid=3387 http://www.oclock.info/vernisage/gal...d=3883&tid=249 |
Часовой пояс UTC +3, время: 20:38. |