В любом случае делать репассаж придется, если хотите пользоваться, все эти часы масла по 20 лет не нюхали. Цену назвали завышенную, за 2 тыс. делаются без проблем. Узел автоподзавода не дефицит, там только муфты постоянно ломаются. Если хотите восстановить пишите в ЛС.

никогда не разбирал часы. Сегодня купил такие часики, пока только заднюю крышку снял, поинтересовался, что там внутри, почистил по бокам зубной палочкой. Хочется самому механизм вытащить, чтоб самому прочистить, полирнуть там сям и спокойно привести в порядок стекло. Для этого надо как-то вытащить заводную головку, я так понимаю. Если бы изнутри вытаскивалось стекло, если оно не приклеяно, то вообще здорово. Подскажите, мастерА, какой алгоритм действий по разборке? И вот думаю, стоит ли ободрать корпус до латуни, или оставить потёртый.... головка затёрта полностью до латуни, жёлтый вариант мне бы нравился, но думаю, что на руке будет зеленеть.

P.S. вроде нашёл, как вынуть заводную головку
[media]https://www.youtube.com/watch?v=zaaEW7exQhg[/media]

C 50% вероятностью, обратно вы её поставить не сможете.

я наверное слово неправильное использовал, т.к. не часовщик. Головку с валом, ключ полностью в общем. Уже вытащил, корпус отмыл и стекло наполировал. Вставляется "головка" легко, там есть "кнопка", которая защёлкивает и отщёлкивает её. На видео выше как раз про этот механизм человек показывает.
Сейчас думаю, стоит ли оставлять никелированными, местами потертыми до латуни, или полностью до латуни обработать. Латунь я хоть смогу полировать иногда, но смущает что латунь должна оставлять зелёные следы на коже. Правда некоторые сплавы латуни не зеленят.
Жёлтый корпус с зелёным циферблатом будет смотреться вполне симпатично, если ещё чёрный или коричневый кожаный ремень. Часы достались без браслета, но я как раз хотел прямоугольные автоматические и на ремне. Браслет порезать аккуратно по центру и сделать штанги запирающиеся, на резьбе например.
Циферблат и стрелки в идеальном состоянии, дата и дни недели переключаются отлично. Фото сейчас сделать не могу

P.S. теперь ещё герметик надо найти какой-нибудь. Стекло стояло на герметике, и весьма хорошем - тонкий слой, но хорошо держался, счищался с трудом. Ещё бы головку зарезинить/запрокладить как нибудь, но это наверное лишнее уже и не совсем реальное дело.

начитался, как смазывают камни несколькими видами масел. Чую, без отдачи денег в мастерскую, не обойдётся:D
там и стекло на герметик поставят. Но хотелось самому

ну как же так вышло то? :mad:

сначала вставил нормально, потом решил дальше поиграть в часовщика, мне показалось неправильным, что автозавод слегка подзаводит только в одном направлении поворота сектора, а когда крутится в другую сторону, он возвращает колёса до определённого состояния и потом крутится вхолостую

зачем то отодвинул собачку (я так называю одно маленькое колесо как фиксатор между двумя большими колёсами), увидел в одном из видео по такому механизму, и всё... больше головка не вставляется как положено. Вставляется в одном каком то неправильном положении, в котором только стрелки переводятся, ито не совсем правильно

без разбора часов это как-то решается?

Нет не решается.До ремонтуара можно добраться двумя способами 1.вынуть заводную головку ,достать механизм,снять стрелки и циферблат ,календарь и потом отрегулировать всё что у вас соскочило 2 .снять мост автоподзавода снять барабанный мост и поправить всё что надо но думаю лучше вам в мастерскую обратится .

спасибо. Обратился сегодня, пообщался с мастером о вообще состоянии. Сказала, что мои опасения не напрасны, автоподзавод сломан, надо менять шестерёнки какие-то в нём, заводится только в одну сторону. Ну и почистить смазать надо. Так что, пусть будет мастерская, всё полностью разберёт, промоет, и головку поставит как надо. Найду какие-нибудь часы какие не жалко, на них буду учиться. Хотя теперь всё жалко, глядя на такие сложные тонкие механизмы

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=206028 Глаза боятся,руки делают.

В смысле: или поставит - или не поставит???:D

Мне нравится в этих часах состояние циферблата, хоть на увеличенном фото и видна какая-то мелкая сыпь. Они интересно переливаются, никаких сколов, думаю что метки можно довести до большего блеска штихелем, или можно оставить и так. Думаю, что хорошо сохранились из-за хорошей герметизации стекла. Мастерица заверяет, что автоподзавод починит. Я пока не готов их портить, влезая в механизм. Самоуверенность и отсутствие хоть какого-то опыта, уже не позволяет поставить обратно ключик :D