Будете смеяться, сегодня звонил в Мск. А симастера 2264.50.00 и у вас нету, вот ведь петрушка.
Только в ГУМе ("The GUM" :) ) нашлись 2221.80.00, что немного не то, что хотелось.

И вобще, жил бы в Москве, нашел бы б/у часы. Наверно.

На любой копеечный товар накручивается сотни процентов. Попробуйте накрутить на Мерседес 300%?!

А после продать:D

Да запросто. Вставим в него пепельницу со стразами, сиденья из змеиной кожи, и другие барабаны страдивари... Плюс сделаем дикую стоимость ТО и запчастей, и навязчивый сервис. Деваться-то клиенту уже некуда, попал. Всё это и принесет нам искомые проценты.

Можно еще выпустить лимитированную версию, в сто штук. Рассказать, например, что луноход. на котором янки рассекали по Луне, и есть тот самый мерс, только без кузова. Устроить запись желающих за пол-года.

Соглашусь с Leggi, если это официальный дилер и часы куплены легально у бренда, то и ценник на них стоит рекомендованный брендом. Маржа ниже 50% однозначно. А с этого нужно заплатить аренду, зарплату, и т.д и т.п.... так что о каких-то сверх прибылях речи быть не может...
вот с "серыми" может быть и другая история...

Во-во в автомобильном бизнесе у тех же официальных дилеров накрутка составляет около 10%, поэтому скидка в 5% уже хороша...

Не надоело чужое бабло считать? :D

Предпочитаете на своём тренироваться? :)

Ребят, Вы чего никогда не покупали мерседесов с просроченным товарным кредитом со скидкой 20-25%? )) Да и в принципе можно скидки много большие иметь чем 5%. Там же всякие опции, хренопции, Бог знает что еще в конечной цене заложено. Ритейл на машину в базе, предположим 2 миллиона, а она в салоне под 2.500.000 стоит и комплектация типа стандартная. Потому что ритейл например включает только БАЗУ для данной модификации, а за опции - отдельная цена.

Потому Вы и не поймете никогда как выживают магазины ) Неужели Вы думаете, что торговля сводится просто к продаже машин и оставлению себе официальной дилерской маржи? )) торговля сводится к танцам на костре и введению (мягкому либо жесткому) в заблуждение покупателя с одной стороны и контролирующие органы - государство - с другой. Только так прибыль и получается.

Про торговлю часами Ваше изумление вообще поражает. Дистрибьютерская закупочная цена на многие марки не превышает 50% от рекомендованной розиницы.
Вы представляете себе, какие закупочные цены на Улисс, Зенит и многие другие марки? По такой цене часы закупаются в Европе. Отпускная цена, скажем, меркьюри или лувра, на многие позиции превышает рекоммендованную розницу на 15, 20, 30 и даже 50 процентов. К примеру, Ulysse 1 в розовом золоте в лувре стоит почти В ДВА раза выше рекоммендованной розницы. Теперь если предположить (а это предположение не лишено смысла), что лвьиная доля партий провозится через таможню всерую (да-да, белыми дилерами с магазинами), то на одном конце имеем закупку в пол-ритейла, а на другой - продажу в полтора раза дороже ритейла. Рентабельности сами посчитаете?

Думаю, на этом форуме, половина читателей - либо владельцы магазинов, либо работают с магазинами, либо дистрибьюторы чего-нибудь. :)
Так что, примерный уровень накруток, мы здесь представляем. Часы, они, в этом плане, ничем не отличаются ни от мерседесов ни от чупа-чупсов.

Вопрос не в том.
Накрутка, большая - маленькая, вобще без накрутки, не суть важно. Если ВОБЩЕ НЕТ посетителей в магазине. То есть, реально, ноль.
Заходишь, он работает, огни горят, все дела. А на крыльце следов-то нету.
Машины не берут, ладно. Но там, хотя бы, люди ходят, смотрят...

Ну с автомобильными магазинами вообще нет смысла сравнивать...
Я не думаю, что люди покупающие часы от 100килорублей ездят на метро. Потому что как только появляются мало мальские деньги народ бежит покупать машину, оформляют кредиты... а часы, типо, товар не первой необходимости, да и кредиты на них не дают... многие мои знакомые, владельцы достаточно дорогих авто, вообще не понимают зачем нужны часы типа VC, Lange, PF и тд, когда есть Rado или Ланжик, ведь они тоже красивые, ну и что что кварц.... Нет у нас пока культа хронометров...