Ну особых проблем, кстати, я там не увидел, кроме автоподзавода. Да и то, это НМВ скорее даже не проблема, а особенность. Тем более, это только у данного конкретного экземпляра, т.к. подобных жалоб массового характера я на форуме не нашёл. Пока только есть инфа, что этот калибр "простейший" из серии Элитов, но для меня это не особо критично.

К сожалению проблемы с неэффективным автоподзаводом у Zenith Elite не "только у данного конкретного экземпляра", а вполне обыденное явление.
Наберите в гугле, ну например, "зенит автоподзавод site:forum.watch.ru" и почитайте. И это только часть того, что обсуждалось.

Только не думайте, что я собираюсь Вас отговаривать - если нравится, то покупайте. Тем паче, что Вам их носить, а не мне.

Кстати, мелькали сообщения, что в новых выпусках калибров Elite исправили большинство ранее известных недочётов. Так что вполне возможно, что проблем с неэффективным автоподзаводом уже нет в новых часах.

:D :D Так я как-раз и преследовал такую цель, создавая на форуме данную тему. Буде какие траблы и подводные камни, чтобы отговорили, причём квалифицированно :D :D
ЗЫ: Часы просто реально очень понравились. Можно конечно альтернативу поискать, но это уже тема другого раздела.

Я в предыдущий свой пост добавил одно предложение, которое в самом конце. Действительно, вполне возможно, что в Элитах исправили недостатки неэффективного автоподзавода.

Да, я его заметил. Буду ещё инфу искать по этому вопросу.

Кстати, советую почитать ИМХО очень показательную ветку (в том числе и по исправлению недостатков Elite) - http://forum.watch.ru/showthread.php?t=196410

Элит рассчитан на тонкие костюмники с маленькой ЗГ
все детали ручного и автоподзавода мелкие и довольно нежные
большой ЗГ (в данном случае огромной) можно развить большой крутящий момент, и если крутануть ее резко, можно что-то сломать
раньше поломка цапфы передаточного колеса автоподзавода была частой проблемой на Элите, потом цапфу утолщили, но что-то другое может поломаться

вал имеет толщину 0,9мм, а головка - наверное сантиметра полтора
сами понимаете, большой рычаг и усилие на изгиб вала большое, если только они не сделали трубку в корпусе очень солидную

обычная головка в положение перевода достается ногтем, а эту дуру можно спокойно ухватить тремя пальцами - можно легко выдрать головку с заводным валом

в общем, обычная физика

((((((((((представляю.... человек стоит открытым ртом..в одной руке корпус, в другой ЗГ