В любом случае ведь есть проблема. Где она, это уже актуально для мастера, который будет разбираться, почему у часов снижен запас хода.
9.5 часов вполне достаточно, для того, чтобы исправные часы с автоподзаводом нормально завелись.

Время поэкспериментировать есть, все равно раньше субботы до сервис не доберусь.

Проблема конечно есть, но в данном случае диагностировать ее мастер будет способом, которым владелец сможет их протестировать самостоятельно - завести и посмотреть, записав на бумажку :)

Мне кажется и владельцу приятнее этим заняться самому, все же любимые часы пробудут с ним эти 2-е суток :)

Это конечно бесспорно :) .
А мастера обычно доверяют клиентам в таких случаях или предпочитают все проверить сами?

Я вот, если жалуются на подобные проблемы, иногда сам прошу клиента (вменяемого) провести подобную проверку, рассказываю как, потом конечно же верю поведанным результатам :)
Мне кажется - это в какой-то мере учит клиента, что энергия часов это не бездонная яма, и автоподзавод не вечный двигатель.

Вчера в 21=00 завел и положил на "прогон".:)

Результаты испытаний: с 21=00 19.01 по 15=26 21.01, т. е. 42 часа 26 минут, вроде с пружиной все нормально, завтра буду проверять автоподзавод.

Теперь результат проверки автоподзавода: часы выставил время и надел 22.01 в 8=40, часы до этого стояли, носил до 16=42, т. е. 8 ч. 2 мин, после этого часы прошли на полке до 19=15 23.01, т. е. 26 ч. 33 мин., мало, но больше, чем в прошлый раз, т. к. в эти выходные в сервис не попасть, поношу несколько дней, а потом еще проверю.