апну , как разрешить проблему, течь через этот злосчастный датчик, переустановка, замена, интересна любая инфа по установке , тупик какойто((((

Наверное,для начала датчик придется все таки снять,смотреть причину-трещина или протечки по причине нарушения герметика при установке в корпус.Если сам датчик треснул или др.то под замену..скорее всего всю модель компа),а если течь по другим причинам (трещина в корпусе,в месте посадки или ч.либо другое)-герметизацию надо делать,тем более 100 м-глубина невеликая.И как я понял шлейф сьемный,на конце разьем?С ув.

Если прибор протек, то стоит оценить нанесенный ущерб внутренностям. Грубо говоря, разобрать полностью этот злосчастный модуль, в который вставляется батарейка, посмотреть-почистить ржавчину, окислы. Если все с модулем в порядке, перейти уже к вопросу о герметичности. Здесь лучше все-таки мастеру отдать, у которого есть возможность проверить герметичность прибором ("сухой" либо "мокрый" тест сделать).

видимо несъемный, в корпус вклеен, в плату впаян, 100 м глубина невеликая?? сори поспорю, как думаете с какой силой вы давите сок из апельсина двумя руками? ответ-1,5-2,5 атм, если бы это было рукопожатие, это было бы болезнено, иэто всего лишь 1,5-2,5 метра под водой, рабочие глубины 10-30 метров, в среднем 50 погружений в день, корпус без видимых трещин, гдето утечка по датчику,точнее сам датчик рабочий, видимо течь на стыке датчик- корпус, если есть информация , на что он вклеен, возможно ли и чем продублировать вклейку или переустановить, главное на что оно клеится??

Про давление я скорее имел ввиду степень герметизации,которую нужно будет применить,на какой состав посажен-не знаю конечно,мне на ум приходят (на переклейку),эпоксидосодержащие смеси,датчик вынимать в любом случае придется,главное не сломать и шлейф не оборвать),возможно он посажен "намертво..кто знает.Загерметизировать "поверх,по периметру-тоже не вариант имхо,попробовать аккуратно какой нибудь пластиковой лопаточкой пошатать с 2 сторон поочередно,глянуть подается ли..Как то так пока.