Надо сказать что пуансоны для крупногабаритных часов в ничего не отличаются от нормальных пуансонов для наручных и для карманных часов, кроме их длины и их диаметра который является ровно 8,0 мм.

Посмотрите в Справочнике - Харитончука изд. 1986 стр 84.

С уважением, Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1435862461

Только менять и никак иначе. Там такая нагрузка, что никакое кернение не выдержит, только новое полотно. На третьем или четвертом колесе это бы прокатило, но не на первом.

разве что шпонку вставить...

Я согласен. Однако, почему бы не пустить специалистов советовать? ;)

С уважением, Душан

Керн , это инструмент для нанесения углубления в металле ( в виде шила) из самокала .
В основном он предназначен для наметки в месте сверления.
Можете зделать из ненужного метчика . Там и делать ничего ненадо ...

Ну советую .то что сам неоднократно делал....

Конечно, каждый по своему.

С уважением, Душан

Совет о замене колеса конечно блестящии , но в другой раз такая же проблема может возникнуть в старинных часах....

И?

Кстати, кернить является полностью неприемлемым способом для ремонта, особенно для старинных часов с исторической ценностью.

С уважением, Душан

Кернить , что , не приемлемо? Вы о чем сеичас ?

Я говорю о часовом деле, а Вы? Может быть о том, как бы искалечить часовое колесо, вместо чтобы изготовить новое колесо и запрессовать ее.

Причем, если бы паять с оловом, при температуре 250-300 градуса по Цельсию, то будет отпускаться триб.

С уважением, Душан