А по теме-то пару слов будет? :)

Дык а по теме уже все сказано в самых первых же ответах :D

Снимаешь часы, не носишь - они останавливаются - ну и фиг с ними!
Когда нужно - берешь с полочки / из шкатулки, заводишь (в отсутствие ручки, увы, прийдется помахать ими минут пять в воздухе чтобы автоподзавод сработал), выставляешь дату и время - и вперед!

Вообще не понимаю, в чем и какая тут может быть проблема?!
У меня в одновременной эксплуатции было до четырех механических часов, трое лежали в шкафу остановившись, четвертые - на руке и на ходу, что в этом так волнует автора - я так и не уловил

Вот полностью согласен ... :D кроме - махать 5 минут, Всегда хватает 10 секунд.

Про "пять минут" я загнул конечно :D
Минуту максимум, а так вообще да: 10-20 секунд более чем достаточно, чтоб пошли, а дальше уже на руке завод пружины догонишь до кондиции...

Просто есть уникумы, которые пешком почти не ходят / не двигаются, ну по схеме "дом-лифт-личное авто-работа-стул-авто-дом-диван", и вот они то жалуются, что часы с автоподзаводом останавливаются средь бела дня :eek:

При такой низкой двигательной активности 10 секунд может и не хватить, часы рискуют остановиться в ближайшие пару часов еще по дороге на работу в пробках :D

я такие же ношу, только синемордые на браслете, но летом по выходным в дачу постоянно одеваю джишок, т.к. там я аццки физически работаю, в понедельник утром просто выставляю по шокам время с датой и еду в контору

Имею ввиду не синхронизацию временного пояса, а именно точности времени.
Временной пояс устанавливаю самостоятельно по приезду/прилету нажатием трех кнопок.

А благодаря синхронизации:
- Всегда точное время на часах;
- Автоматический перевод с летнего времени на зимнее и наоборот.

Для контроля на случай неправильного перевода часов на летнее/зимнее время использую рабочий мобильный, где установлено местное время страны пребывания БЕЗ возможности обновления по сети, БЕЗ перевода на летнее/зимнее время - то есть все статическое, все автоматические обновления отключены. Эту подстраховку использую только 2 раза в году.

У меня нет такого опыта, вот и спрашиваю, а нет ли каких либо секретов. ;)

Постоянно ношу одни часы, вторые лежат в кармане. При ходьбе заводятся. Не останавливаются. На вопрос "зачем вторые часы?" отвечаю, для второго часового пояса.

Да секрет в общем то только один:
- если какие-либо часы из своего часового сета я не надевал на руку более двух-трех месяцев кряду вообще ни разу, т.к. НЕ хотелось / разонравились / совсем надоели, то я их попросту продаю в хорошие руки за небольшие деньги, при случае - могу поменяться с кем то из форумчан на другие, или же дарю близким людям.

Во-первых, этим актом гуманизма я сам себя избавляю от явно ставшей ненужной лично мне вещи практически по формуле
- «купил в гардероб что-то новое? обязательно удали из гардероба что-то старое и ненужное!»
Мне - не жалко, а новым владельцам хороших часов - приятно.
А у меня в текущем часовом сете никогда нет более полудюжины часов одновременно, т.к. когда их больше, то носить все объективно становится нереально!
Стратегия обоюдной выгоды в действии одним словом.

Во-вторых, проходящие таким образом через мои руки часы проходят жесточайший естественный отбор, и лично у меня в конечном итоге остаются надолго или навсегда только самые удачные и однозначно полюбившиеся мной модели, которые носишь и носишь, а они - НЕ надоедают годами!

В-третьих, и это очень важно конкретно для механики - часы у меня НЕ залеживаются на полочке никогда!
Я их либо ношу регулярно и попеременно с другими самолично, либо передаю в хорошие руки чтобы они носились, а не пылились в шкатулке!

Для механики и даже кинетика это архиважно потому, что шестеренки, пружины, оси и валы хоть в часах хоть в двигателе внутреннего сгорания от долгого бездействия слеживаются и портятся...
а точнее, в статическом бездействии со временем на них начинает негативно влиять банальная сила тяжести, продавливая смазку вниз поближе к земле, деформируя зубья в месте неподвижного контакта и т.п.

Автомобилисты, либо раз в пару недель ходят в гараж / на стоянку, чтобы погонять с полчасика / часик двигатель, подзарядить аккумулятор, разогреть и размазать тонким слоем по всем узлам смазку в авто, которым не пользуются всю зиму например...
либо находят свое авто после долгой зимы полного бездействия в плачевном состоянии - смазка загустела и просела вниз, подшипники - заклинило, аккумулятор - разрядился и сдох.

С механическими часами, а также Кинетиками - ровно то же самое!
Либо Вы их держите на ходу как минимум раз в месяц, либо уже после полугода бездействия будете вынуждены делать им внеочередное ТО, включая смену смазки и полную проверку.

Это НЕ значит, что механике вообще нельзя давать остановиться!
Можно и даже нужно, т.к. чем дольше ходит без останова, тем быстрее выработает свой ресурс с другой стороны, но и лежать долго совсем без дела ей также нельзя.

Я ответил на Ваш первоначальный вопрос?

Спасибо всем, принявшим участие в разговоре. Seiko SNZF17J2 продал, все же устал заводить после командировок, много их было, но от них (часов)остались только самые теплые и ламповые воспоминания. Уверен, что еще куплю механику, уж очень мне понравилось слушать, как бьется сердце этих часов. Для эксперимента купил Citizen AW0035-51E. Хочу прочувствовать тяжесть металла и познать тайну эко-драйв. Чувствую, что будут у меня недолго, но ЧБ не дает покоя. Засим ненадолго прощаюсь ☺