Согласен с СД, следует промыть мех, оценить выработки и, если будут продолжать капризничать, пристально проверить все пункты списка, включая и впоследствии описанные. Сам тоже замечал на ранних немецких жильниках подобные "странные" дефекты, на венке такого нет, разве что трение маятника по задней стенке...

Гиревые Юнгхансы это практически Братья Рэш, а это уже другой уровень.
Юнгхансы, когда выкупили у австрийцев эту фабрику, некоторое время продолжали выпускать на ней хорошие гиревики, но уже со своим клеймом.

венские жильники требуют ремонта очень высокого класса, т.к. вес гири там подобран минимально необходимый для приведения механизма в движение

Очз и прочие недорогие часы имеют большой запас по мощности гиревого/пружинного двигателя и могут идти даже с большими выработками и загрязнениями

в венских очень важно состояние цапф и палет вилки
цапфы не должны быть полированы абразивом, они должны быть обработаны воронилом до идеальной цилиндрической формы и зеркального блеска
Вложение 1011485
так же и палеты не должны иметь заваленных граней от полировочного круга, они должны быть прямыми и плоскими
увы, такая обработка для венок не канает
Вложение 1011490Вложение 1011491
только такая
Вложение 1011493
http://www.snclocks.com/TechnicalInf...chor/i-2Fhzgx7

Суть в том что это, наверное, единственный дефект который я сам могу заметить, - трение маятника и видно и слышно. Всё остальное способен разглядеть только мастер часовщик, а такие если и остались, то не хотят браться за старинные часы, - сидят батарейки меняют, выгоднее.

Это плохо, неужели в таком большом городе как Кишинёв не осталось толковых мастеров?
К сожалению, дистанционно, по переписке, ремонтировать часы довольно сложно.

Да не то чтобы аж прям совсем не остались, и, в принципе, даже не отказывают прямым текстом, но браться не хотят. Отдать на полгода и ждать когда у него появится время сесть за моё старьё, ещё и попросит столько чтобы наверняка расхотелось их чинить... И уж точно никто их не чинит так как вы все тут советуете, никто полировкой цапф и палет не заморачивается. А если у вас ещё не так как у нас в Кишинёве, то это значит что всё ещё впереди.

Тогда остаётся один выход.
Научиться всё делать самому.
Это очень увлекательное занятие и просить никого не надо.

Коллекционирование часов дело хлопотное..:)

... которое предполагает что коллекционер ещё и сам себе часовщик? мне не хватает усидчивости, а ремонт часов не терпит суеты. Хотя,.. вот человеку нравятся машины, или, мне, - качественная обувь. Это же не значит что он их сам чинит, или я себе шью туфли.

Ну да. Всё именно так. Ведь это Ваше персональное увлечение. И Вы должны понимать, что любое хобби-это определённые затраты (времени, денег, физических и интеллектуальных ресурсов). Кстати, автоманьяки, как правило, сами чинят, тюнингуют и строят свои авто. Кто же виноват, что жизнь идёт по пути унификации? Если во времена молодости Ваших часов мастеров было много потому-что эти часы делали массово в то время, то какой смысл обижаться на нынешних мастеров:D? Вам ответили и о возможных причинах, и дали теоретическую выкладку для поиска проблемы.. Решение за Вами.:)