Присоединяюсь .

Чтобы не плодить темы, напишу тут. Очень нравились предыдущие 2 поколения orient star somes, и вот попали ко мне wz0201el калибр 40N50. Судя по крышке, если правильно понял маркировку, год выпуска март 2011 (M3). В довольно хорошем внешне состоянии (на безеле совсем мелкие царапки и одна заметная), ремень не шибко поношенный, проблема такая: если лежат с полным заводом убегают на 14-20 сек в сутки в зависимости от положения, что вроде норм, а вот если одеть, то бегут ужас как, за пол дня на 40 сек. Просто отнести на репассаж? по срокам точно пора или это что то нехорошее совсем...и вообще в Москве ориент стары куда нести лучше? заранее всем спасибо

Несите в точный ход к Андрею Бабанину

Периодически попадаются новые Orient с пристуком. Смазка фрикциона всегда решает проблему.

Первое, что всегда надо делать в механике это репассаж. Никто не знает условий хранения часов. У меня у знакомых в магазине часы лежали у батареи и нагревались до 60 градусов. И так лежали месяцами. При таких условиях хранения масло уже через 3 месяца все вытечет. Собственно и вскрылось это только после массовых возвратов новых часов в магазин по гарантии. Только после репассажа можно пытаться что-то отрегулировать и делать какие-то выводы. Ориентовские механизмы, кстати, очень чувствительны к наличию и качеству смазки. Про типовую проблему всех ориентов - пристук при высыхании смазки в барабане автоподзавода Вам уже написали. Кроме того, может быть и отсутствие масла в бушонах баланса, что приводит к сильному снижению амплитуды колебаний в вертикальных положениях. В горизонтальных положениях, когда баланс крутится на пятке оси часы еще как-то могут ходить. Так что причин масса и не имея часов давадть какие-то советы не совсем корректно.

Я их оставлял на ночь во всех почти положениях : зг вниз, циферблатом вверх, вниз, примерно одинаково спешат на 18-22 сек. Но я так и предпологал, что нужно первым делом почистить, смазать. Придется искать время в точных ход ехать, не удобно что в сб и вс не работают