сам столкнулся с ремонтом зг,если вам не принципиально то берите кварц,а если душа лежит к механике наврятле вы передумаете

достоверно известно что после массовых срывов резьбы таг выпустил ремкомплект ( футор + зг) из более прочной стали, конструктивно узел не поменяв. С вероятность 99 процентов этот узел ставицца на новые рейсеры. Но конструкция таже, неудачная, с внутренней резьбой.

Берите, то чему будет рада душа. Иначе будете жалеть)

У многих марок внутренняя резьба. Да и внешняя не гарантия от срыва. Есть только одна (на сколько я знаю) адекватная система гермитизации ЗГ, позволяющая использовать её даже на часах с ручным заводом. Кстати, спрашивал у месного ОД по поводу срыва ЗГ на Акварейсере - говорят не сталкивались.
P.S. Носил свой 300й на регулировку, за четыре дня -5 секунд, как по мне - намного лучше чем +5 в сутки на Омеге АТ, которую даже регулировать не берутся из-за особенностей механизма.
Механизм SW200 отделка примерно такая

http://forum.watch.ru/attachment.php...7&d=1425179790

Что за градация - не понятно, я видел только фото, вроде спицы на балансе прямые, но стоит Инкаблок, а не Новодиак как на младщих версиях.
Вложение 934507

Собственно, если часы будут носиться постоянно и не будет нужды регулярно выставлять текущее время, то и механику будет достаточно корректировать раз в месяц.