Часовой форум Watch.ru - Смазка для настенных ОЧЗ

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Интерьерные часы (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=35)

- - Смазка для настенных ОЧЗ (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=255690)

Ещё есть такая история!
Вынимал один мастер пружину, а она как выскочит и соседу по горлу! Кровища... И на смерть. То ли байка, то ли нет.
Если серьезно, у ОЧЗ пружины мощные, аккуратней с ними.
Пробовал я в свое время синтетику 5-40. Зеленеет и густеет она за полгода, может не предназначена для работы на воздухе. Если нет ничего, лучше масло для швейных машин возьмите, как советовали.
Кстати, если часы 4 года отходили нормально, это не плохо. Новые Хермле рекомендуют раз в 4 года обслуживать.

нет, работают они чуть больше года, мастер, что мне советовал вазилиновое масло, сказал, что лучше всего часы чистить и смазывать раз в 2 года, край для этого масла 4 года. Хотя мастер он так, для себя часы восстанавливает, иногда восстановленные продаёт.

Цитата:

Сообщение от Алекс (Сообщение 2886323)

Если серьезно, у ОЧЗ пружины мощные, аккуратней с ними.

Возможно мы по разному понимаем термин "мощность пружин".
На мой взгляд пружины у стандартных ОЧЗ значительно менее мощные чем у обычных немецких.

Цитата:

Сообщение от Oled (Сообщение 2886149)

Добрый день!

Прогресс не стоит на месте и, как и в других отраслях, он сильно продвинулся за последний век в технологиях, касающихся производства масел. Угадайте, какое направление также прогрессивно развивалось в последние 100 лет, при этом являясь наиболее требовательным к качеству и особенным свойствам масла? Отнюдь не часовое производство. Правильно - автомобильное. Современные синтетические моторные масла обладают высокими моющими, противоокислительными, противоизносными свойствами, крайне малой летучестью. Там где обычное часовое масло через год использования полностью испарится, пленка современного моторного масла будет присутствавать и работать, как и в первый день. Чтобы не быть голословным (ну, вдруг подумаете, что я ересь какую-то несу), почитайте статью о ремонте часов известного американского реставратора часовых механизмов Стива Нильсона: http://www.snclocks.com/Mechanisms/F...ture/i-tcgSnkp
Он использует хорошее синтетическое моторное масло 5W40 при реставрации интерьерных часов уже довольно продолжительное время.

С ув,
Олег

Присоединяюсь к мнению Олега, что в двигатель лью, то и в механизм капаю уже много лет, а пружины графитовой смазкой.
С ув.
Вадим

Тогда я даже не знаю, как на немецких часах пружины спускать: я когда у своих спускал, рука устала и третью пружину упустил. Вращающимся ключом срезало полоску кожи с большого пальца, покромсало ноготь на безымянном и оставило красивый веер алых брызг в комнате. Был бы в перчатках, отделался бы отбитыми пальцами
Это, кстати, надо включить в раздел техники безопасности, если тут такой имеется

Ув. Вадим, а какое масло(произвдитель, марка) вы льёте в авто? потому как разные масла, даже одного производителя, различаются очень сильно

Цитата:

Сообщение от korsar055 (Сообщение 2886462)

На старых немецких очень легко. Сначала ключем и отверточкой спускаете пружину на полоборота в неразобраном механизме, крепко удерживая ключ, желательно в перчатках. В уже разобраном барабане она легко достается плоскогубцами виток за витком (тоже крепко удерживая и барабан и пружину, чтобы не распустилась самовольно) и устанавливается так-же виток за витком, двумя руками держим барабан и пружину, а третьей рукой кисточкой смазываем во время укладки:)
А вот ОЧЗ не пробовал.

А по маслу беру недорогую полусинтетику, ИМХО, по фирмам и маркам для наших целей они все более-менее одинаковы.

Цитата:

Сообщение от korsar055 (Сообщение 2886462)

рука устала и третью пружину упустил. Вращающимся ключом срезало полоску кожи с большого пальца, покромсало ноготь на безымянном и оставило красивый веер алых брызг в комнате. Был бы в перчатках, отделался бы отбитыми пальцами

Ну вот никак не могу понять что сложного поставить пружину в барабан?
Берём барабан в левую руку.
Вставляем конец пружины в барабан и цепляем её (пружину) за специальный зацеп внутри барабана.
Держа барабан в левой руке, медленно и аккуратно поворачиваем его вокруг своей оси одновременно вставляя пружину внутрь.
Продолжаем так делать виток за витком, пока пружина в правой руке не закончится.
Вставляем ключ и вводим его в зацеп с пружиной.
Закрываем крышку барабана.
Всё, пружина на месте.
Процесс занимает 2-3 минуты, это если не спеша.
КАК тут можно получить травму - не понимаю.

Цитата:

Сообщение от Slon_ik (Сообщение 2886468)

крепко удерживая ключ, желательно в перчатках.

Это может привести к травме пальцев руки в которой Вы держите ключ.
Причём перчатки в данном случае только увеличивают вероятность этот самый ключ не удержать, особенно в немецких часах да ещё если пружина заведена до упора.
Никогда не использую ключ для спуска пружин.
Боюсь. :)

Цитата:

Сообщение от Сергей Дмитриевич (Сообщение 2886487)

Сергей Дмитриевич, а чем крутить тогда? Я беру хороший ключ с большими ушами, крепко удерживаю.

Вот такими тисками ручными зажимается вал и спускается пружина