а если шлифовать палеты скобы мелкозернистым камнем (не арканзас) или мелкой наждачной бумагой, будет ли внедрение абразива?

ТС, возможно у вас абразив внедрен в кончики зубьев анкерного колеса, латунь мягкая, когда часы шли "по грязному", то продукты износа и пыль, смешанные с маслом могли внедриться в зубья анкерного колеса

я заметил, что в кукушках наших просто мягкая сталь, ее легко берет обычный напильник

ТС, а чем смазываете?

Просто я призываю не торопитса " улучшать" анкерную вилку ! То что мы видим небольшую выработку в палетах , это притирка длинною в дисятилетия . Если геометрия не нарушена ненадо точить !
У автора происходит притирка по новой , после стачивания рабочей поверхности. Даже если кажится , что стало красиво и зеркально после полировок. Потому и образуется порошок сьедающий масло.

Но ТС ничего не говорил о выработке, только о налете, который смывается.

Ситуация довольно странная у т.с... Но тут может вознинуть много вопросов от смазки до термообработки. Потому, многие не озвучивают работы которые они производили в реальности, приходится гадать.
Давайте фото в студию.

Занимаюсь,в основном,старинными часами,выработки значительные,без обработки скобки не как.Масло последние годы не кладу-смешивается пылью-еще хуже.Попадаются часы,которые ходили сто лет с сухими палетами и без малейших следов выработки.

По вашему описанию очень похоже на "намазывание" латуни на плечи стальной скобы.Вы уверены,что спусковое колесо родное?Возможно до вас кто-то изготовил новое полотно спускового колеса из мягкой латуни?

Нет,это исключено.Да и должна ли мягкая латунь "намазываться"на полированную скобку?

Прошло 5 лет!
Вынужден тему возобновить.Добавляю картинки.После ремонта прошел 1 месяц!Кончики зубьев опилил мелким надфилем.

Надфиль алмазный?