Есть кейсы без задней крышки как таковой ( не съемная), не помню как называется эта конструкция, механизм ставиться - снимается стекло, циферблат.
Из современных дайверов видел такое у Сейко Маринмастер.
Видел такое на старенькой Омеге.

Задней крышки - нет. Корпус цельный, выточен из латуни. Механизм с циферблатом и т.д. помещены с лицевой части корпуса, затем прокладка, затем, стекло с металлическим рантом, которое прижимается к корпусу кольцом-гайкой. На обратной стороне винт с резиновой прокладкой и под винтом кнопка для извлечения ЗГ. На больших Златоустовских водолазных похожая схема

Корпус монокок?

Какой то конструктивный диссонанс, не находите? Так заморочиться, чтобы не было резьбового соединения, а потом взять и просверлить дырку, для снятия ЗГ? Видел подобное у Ситизена, но там задняя часть абсолютно цельная.

аsap, тьфу zahar41, кокетничает:
http://forums.watchuseek.com/f10/hol...ng-846419.html
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...postcount=5225

Японцам было не сложно сдеать кнопку для фиксации заводного вала со стороны цифеблата, но союзе наверное тяжело это было :)) поэтому выход с болтиком. Наверное где то подглядели эту конструкцию :) ну а как вам минус - то, что зад из латину (на обычных то ставят крышку из стали) ведь хоть крышка и стальная, а быстро покрывается царапинами) действительно спорность конструкции на лицо.
У японцев выточенный из куска стали монокок.

Думаю, маленькое отверстие с резьбой и винт сделать проще и дешевле, чем большую заднюю крышку на резьбе или на большой кольцевой гайке. Но, раз такая конструкция - редкость, то наверняка её недостатки перекрывают достоинства.
(к предыдущему посту)
Кстати, кнопка под циферблатом - тоже мало радости. Чтобы добраться до механизма, надо снять стрелки, циферблат (кстати, как он должен крепиться?), и только потом можно вытащить ЗГ и весь механизм.

при этом наличествует большая передняя кольцевая резьбовая гайка! см. фото по ссылке из поста starina
и, да, как тут верно заметили, еще большее недоумение вызывает то, что все это из латуни.

Так тот, в лучшем сохране, даже не узнать. Едет на автомате, и оформлен как министерка, т.е. Не сильно ранний экземпляр, судя по всему.

При такой конструкции всё равно, чтобы что то делать с калибром, циферблат снимать надо :)

Мда, действительно.