В среду отдал в ремонт мастеру. В пятницу будет известно по поводу пружины. С удовольствем воспользуюсь вашим предложением если мастер не сможет решить мою проблему.
А возможно заказать будет оригинальную пружину eta?

p.s. В детстве лет 8 относил командирские, потом купил китацскую потделку ее лет 7 относил, и никогда вообше никаких проблем не было. Решил купить себе хорошие часы, в итоге относил 8 месяцев и они сломались.

Все зависит от вашего бюджета.Фабрика ЕТА отдельно в запчасти пружины не поставляет - только в сборе с барабаном.Такая у них политика уже лет 10ть:(
Можно заказать пружину по указаным резмерам известного швейцарского производителя часовых пружин.Можно заказать родной барабан в сборе с пружиной фабрики ЕТА - но цена будет в 2,5раза дороже.
З.Ы.По качеству современных часов...К сожалению,в бюджетном сегменте часы стали "не те"-что командирские российские,что японские ориенты/сейки,что швейцарские марки.Треть цены накручивает маркетинг за имя и раскрученность бренда.Но не за качество.

От Ориента воткнуть пружину и всех делов ,по ширине идет

Если из Донецка присылай, так тебе сделаю.

странно, я не раз покупал пружины на ЕТА в упаковке, пружина вставлена в алюминиевое колечко
совсем недавно покупал на 2824, как-то так
Вложение 742146

разве? по моему от Ориента уже, и по диаметру барабанов Ориент и ЕТА сильно отличаются, да и автоподзаводная она, а нужна с V-образным зацепом для ручного завода

У ориента ширина 1 мм . Пружину от барабана с подзаводом легко зделать с ограничением , ни какие зацепы не нужны. укладываем в барабан 3\4 витка пружины , и все , ее уже не здвинуть пружинои на полном заводе.

Не нужно выдумывать никаких проблем с простейшими вопросами .Работы на пять минут и в хламе у мастеров всегда что то должно найтись .Если просто поговорить, то другой вопрос а если человеку нужна помощь и из их города мастера не смогут сделать .Просто присылай и все дела .Может и родные в хламе валяются ,мало ли их всяких там лежит .

Я не знаю,у какого поставщика вы заказываете пружины для механизмов ЕТА.Я не удивлен - в наших украинских краях можно найти подделку любых запчастей-и автомобильных и радиодеталей и часовых.Европейские поставщики часовой фурнитуры для современных механизмов ЕТА поставляют только узлы барабана В СБОРЕ.Во всех свежих/последних даташитах указано большими буквами - узел барабана с пружиной и валом барабана идет как сборочная единица.И меняется одним узлом.По современной технологии ЕТА вообще при обслуживании/ремонте ЗАПРЕЩЕНО разбирать барабан и вынимать пружину - только замена всего узла.По этому вопросу есть целая тема:http://forum.watch.ru/showthread.php?t=50730 Пост №№16,23.

Кроме самой ETA кое-какие запчасти для ее часов поставляет масса независимых поставщиков. Но это, как называется у автомобилистов, не оригинал. Присоединяюсь к мнению Владимира, подобрать пружину и сделать правильную оконцовку для приличного мастера дело плевое. Сейчас швейцарцы, вообще, стали себя вести как китайцы, запчасти поставляют очень плохо даже в авторизованные сервис-центры. Политика почти всех фирм состоит в том, чтобы принудить всех пользователей ремонтировать и обслуживать часы только на фирме-изготовителе в Швейцарии. Костлявая рука голода и до них добралась.

+1.Когда начинал заниматься часами лет 10ть назад,то был даже удивлен узнав,что большинство именитых мануфактур принципиально не держат сети официальных сервисных центров в регионах мира.А заставляют через своих продавцов/дистрибьюторов неисправные часы высылать для ремонта прямо на фабрики:cool:

Созвонился сегодня с мастером. Говорит новую пружину ждать 3-4 недели. Говорит пружина оборвалась в самом концу, рекомендует просто мою же пружину закрепить и всего делов. Меня данный вариант вполне устроил. Спасибо за помощь и консультацию.