Я вас понял, ребята, большое спасибо за то, что откликнулись, лучше тогда не трогать этот ручной завод )

Речь о частом и долгом заводе вручную. От того, что вы сделаете в понедельник 5_6-ть оборотов заводной головки, чтобы запустить ход часов, ничего ужасного с механизмом не случится. В таком режиме он нормально проходит до планового ТО. Бывают ситуации хуже -- когда есть конструктивный промах в узле завинчивающейся заводной головки, и при заводе вручную со временем внутренняя резьба головки стачивается. Поверьте, с этим люди сталкиваются чаще, чем с заменой деталей в калибре 2836-2. К тому же, калибр 2836-2 настолько массовый, что проблем заменить детали нет в принципе.

Что до ручного завода часов с автоподзаводом вообще, то нет смысла такой механизм заводить вручную на полный запас хода. Заводите до тех пор, пока не пойдет секундная стрелка, и надеваете часы. Есть калибры, которые надо "подтолкнуть" и после 10-ти оборотов заводной головки, но таких меньшинство.

Да мне ручной завод хотелось использовать для того, чтобы не трясти их в руках, когда они на выходных у меня лежат (на выходных ношу другие часы), чтоб к понедельнику они не остановились.

Купите бюджетный виндер на одни_двое часов, калибру 2836-2 от того, что он покрутится раз_два в неделю, ничего не будет.

да думал вот о виндере.
В смысле ничего не будет? То есть виндер несет какой-то вред?? ) а если я буду их ставить на виндер не раз-два в неделю, а каждый раз как домой прихожу? я вроде слышал, что чтоб часы в виндере крутились это наоборот полезно.

Спорная полезность, когда пружина будет заведена на полный запас хода, а часы продолжают в холостую крутиться. Как-никак, а износ деталей будет, и >> уменьшение межсервисного интервала. Для большинства калибров ЕТА это не столь критично, но для некоторых мануфактурных -- возможно раз в два года платное ТО. Виндер более_менее оправдан, когда образ жизни владельца не подразумевает активное движение (офис, кабинет, т.е. работа за столом), и чтобы механизм не остановился за ночь, часы ставят крутиться вечером на некоторое время.

Понял, спасибо, не знал! Думал наоборот на виндере полезно крутиться им ) За одну ночь они у меня не останавливаются.

И эта часть может быстрей износиться, чем модуль автоподзавода и остальные крутящиеся детальки - что приведёт к сокращению межсервисного интервала?

увы, в эташках автоподзавод с ручным заводом жестко связаны, нет разобщающего колеса как в Лекультрах и Востоках, и при частом заводе вручную автоподзавод тоже изнашивается

итак, вручную заводить можно
но не злоупотреблять (заводить каждый день на полную, или просто крутить головку от нечего делать)