В данные момент дырка усложняет дизайн, кажется более сложным и интересным, но я еще только начал их носить, может потом и надоест, не знаю. В новых моделях дырка имеет широкую окантовку, в этой модели она тонкая в виде фаски, очень культурно смотрится. Да, на моих тоже серийный номер и какое-то необычное ощущение несхожести с основной массой Ориентов (в подобной ценовой категории). Сборка идеальная, браслет литой и приятный, почти за сутки дали +3 или 4 секунды, но сутки это не показатель.

К открытому баллансу привык очень быстро , просто его не замечаю(в основном том виден полированный мост балланса и хромированная фаска отверстия).А так ,когда на работе всё задолбает, посмотришь минутку -другую на размеренное движение маятника , анкерной вилки и колеса ,успокоешься и дальше в бой.

Свежие фото, тут всё подробнее видно и гильоше и баланс.

Жаль крайние звенья штамповка!!!!!!!Так-бы совсем чудо было:)

Да, штамповка. Нет бы застежку-бабочку + литые звенья крайние...;)

Видимо хотят за собой оставить последнее слово.......Это как Хусейн Болт-бежать быстрее может,но к чему если у него еще несколько лет в запасе-хоть денег срубит:)

На счёт крйних звеньев браслета. Что меня остановило от покупки новых "старов" что при ближайшем рассмотрении показалось что крайнии звенья в них не литьё а штамп но из более толстого листа. С плохо снятыми заусенцами внутри ( не обдували или не галтовали или сократили время операции) вобщем -экономия....

А мне цель данной экономии непонятна!!!!!!!Видно эта процедура очень сложная:rolleyes:

Наверное, есть определенные ценовые рамки, в которые нужно вложиться. Максимально вкладываются в дизайн и максимально экономят на браслетах, застежках и крайних звеньях.

Процедура не сложная но затратная. Машинное время сократил-больше деталей разных сделал на одном станке.Опять-же на электричестве экономия. На материалах тоже копейку выгадал(С.О.Ж. и наполнитель денег стоят). Как то так.