Ничего делать не надо. Плоскость ушла под весом колонки волоска. Поставьте баланс на место и там уже смотрите на плоскость. Обычно, достаточно немного подогнуть волосок прямо у колонки. Лучше поручить это дело опытному мастеру.

Ржавчину оставить, как есть ?

Душан, а куда она денется. Можно подержать пружину в бензине, часть ржавчины отойдет, но все равно следы останутся. Опускать волосок в преобразователь ржавчины я бы не советовал, уйдет толщина и жесткость. Потом точно баланс в штатный диапазон регулировок не попадет, а будет сильно отставать. Я этим приемом иногда на нештатных волосках пользуюсь, когда часы сильно спешат. Я не думаю, что та незначительная ржавчина что там есть сильно скажется на точности хода, ситуация еще не криминальная.

Доброе утро!

Говорю как мастер часовщик, не как любитель, часы надо ремонтировать и довести до состояния как можно ближе к оригиналу.

Если ржавчина остается она будет продолжать быстро распространяться и в результате чего часы перестанут быть часами, это будет игрушка которая вместо того чтобы показывать точное время, будет только звучать: тик-так, но не на долго.

Считаю что существует слишком много любителей, вместо часовщиков профессионалов, поэтому часы стали быть что-то другое, чем хранители времени.

С уважением

Душан

Душан,
пластовая ржавчина отойдет в бензине и осыпется под действием кисточки, а новая образовываться не будет, если часы не будут лежать в сыром подвале. Для образования ржавчины нужна вода. В советских часах встречается ржавчина часто, т.к. влагозащиты практически никакой, но, в основном, страдают циферблаты. Небольшая ржавчина на трибах ремонтуара и центральном колесе, как правило, на работе никак не сказывается. Естественно, ржавчина на анкерном колесе это приговор. С волоском там тоже все однозначно. Если есть сильная ржавчина, то часы не удастся вогнать в диапазон регулировки, а если это удалось сделать без облегчения баланса, то потом никаких деградационных процессов я не наблюдал. По моим наблюдениями, страшнее всего ржавчина на пружинах, вот эти детали приходится либо заново полировать, либо менять. Иначе идет сильное межвитковое трение и часы правда могут только "тикать".
Естественно, если есть хороший запас запчастей, то все ржавые детали лучше сразу заменить на нормальные, чтобы потом проблем не было.

При ржавых волосках ,лучше отсчитать другой ,без коррозии .В хламе или кассе волосков, всегда что ни будь найдется .Пружины , вечная проблема ,Тем более ,в наших условиях .

Доброе утро, Дмитрий!

Полностью не согласен!

Во первых, речь шла о стальной спирали что находится в часах Elgin. Воронение стальной спирали делается для защиты ее от ржавчины, если ржавчина уже побила защитный слой то она не может быть остановлена чтобы не расширится, и будет влиять на точность хода и изохронность.

Почему?

Потому что ржавая спираль уже не является с линейным размерами, у неё толщина и высота являются нарушенным.

С уважением

Душан