Раньше была вот эта модель
http://www.steinhartwatches.de/en/MA...Roman,284.html

Теперь вот эта
http://www.steinhartwatches.de/en/MA...Roman,792.html

Может в этом разница ?

А вот так не правильно?:

Пошел проверил свои Штайны, результат следующий:
- Marine Chronometer Roman II - так же как в первом посте, отверстие без винта
- Marine Terra Incognita - так же как в первом посте, отверстие без винта

Еще для сравнения глянул свои Tourby Big Pilot - там немного по другому, в эти отверстия вкручены синеные винты (такие же, как во всем механизме). Но, судя по тому, что винты посажены как-то высоко, имеют они чисто декоративный характер и вкручены исключительно для целостности механизма!!!

Выводы у меня следующие:
1. В Маринах мех наверно крепится не посредством данных отверстий, а соседними винтами либо как-то другим способом (кто-то писал про возможные варианты).
2. Штайн тупо экономит на 2-х винтиках - а ведь дело копеечное, мог бы закрутить для целостности картины, а то при близком рассмотрении как-то несолидно получается! :)

Действительно складывается впечатление, что чего-то не хватает, хотя на самом деле все закреплено! :)

Марина 2 Арабик, пришла 2 месяца назад

озарило - походу мы говорим о разных местах. в том месте, что у ТС указано стрелочкой, у меня тоже просто отверстие.

вот где путаница походу

Вот стало интересно, о чём спорите - глянул центральную секунду, а там один винт открутился:D

Значит так - до 2007 года унитас крепился к переходному кольцу посредством двух синёных винтов, а кольцо - к корпусу через три лепестка.
На первом фото всё видно.
С 2008 года конструкция кольца изменилась и эти отверстия не задействованы.
мотор крепится к латунному циферу, а вся конструкция прижимается задней крышкой через переходное кольцо...
Вроде понятно объяснил:)

И да, чем меньше там винтов, тем лучше:D

Спасибо всем,думаю тема закрыта.

мое вам "сори", радость обладания Штайнами, затмило разум, у меня вообще пилоты!!!:confused: