Камни баланса не только необходимо разобрать, но и как следует очистить. На амплитуду и качество хода влияют даже минимальные загрязнения. Mаслo наносится на поверхность накладного камня в виде небольшой капли (диаметром примерно в 1/3 диаметра камня). Капля должна "стоять" без растекания по всей поверхности, если камень чистый. После этого бушон со сквозным камнем аккуратно кладется на накладной, сборка переворачивается, инспектируется под микроскопом (если таковой имеется) и устанавливается в мост баланса или в платину, в зависимости от того какой камень - верхний или нижний и закрывается пружиной. Я делаю это с балансом уже установленным на место. Масло должно быть не какое-нибудь, а специально предназначенное для смазки баланса.

так, как показано на картинке ЕТАшной ПДФ-ки, можно смазывать только при помощи механической поршневой маслодозировки
http://www.watchmustwalk.ru/index.php?productID=825
если у вас обычная маслодозировка-лопаточка, то бушон нужно разбирать, иначе его правильно не смажешь
масло должно быть в зазоре между сквозным и накладным камнем в виде кружочка
если масло мигрировало на периметр камня из центра при сборке - нужно промыть бушон и предпринять новую попытку
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1385404496

Добрый вечер!

Пожалуйста, небольшая коррекция, по ссылке показана автоматическая маслодозировка 5А - зеленая, а для смазки опор баланса без разборки нужно использовать 2718 1А - черную.

С уважением

Душан

дело в том, что я автоматические маслодозировки только на картинке видел, поэтому указал первую попавшуюся

хотя возможно имеет смысл приобрести автоматическую маслодозировку именно для смазки бушонов, т.к. не всегда удается правильно собрать бушон с капелькой масла в виде кружочка с первого раза, как правило мелкие KIF

Добрый вечер, еще раз!

В сути, является возможным смазать опоры баланса, без автоматической масло-дозировки, с использованием обычной лопаточкой масло-дозировки для помещения масла в масленку камня, затем нужно использовать специальную тонкую проволоку у которой верх сплющенный, проволоку надо поставить через отверстие камня так чтобы масло могло достичь накладного камня. Точно как показано на рисунке ниже.

С уважением

Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1385417483

во всем нужна сноровка, закалка, тренировка :)
Я с этими KIFами поступаю следующим образом: даю масло на накладной камень, беру камень пинцетом, переворачиваю и осторожно "роняю" на место, в бушон со сквозным камнем. Бывает, что камень выскальзывает из пинцета и тогда самое главное, чтобы он не улетел в "бермудский треугольник". С опытом приходит чувство уверенности в пальцах и камни сейчас выскальзывают очень редко. Латунный пинцет (вместо стального) мне лично в этом очень помогает.

да, я знаю этот метод, я так смазываю составные опоры анкерного колеса, как на Patek 240
Вложение 572754
но не все бушоны можно так смазать, а только те, в которых камень полностью открыт с вогнутой стороны

я обычно делаю наоборот, то есть накрываю накладной камень с маслом сквозным камнем, но малейшая неточность - и масло растечется по периметру бушона, иногда капиллярное действие масла вступает в силу еще до того, как бушон опустился на накладной камень, и накладной камень отрывается от земли и прилипает к сквозному (естественно неровно), тогда я даю очень маленькое кол-во масла на накладной камень, собираю бушон и дозаполняю его маслом по методу Душана
Вложение 572755
эпилама конечно здорово помогает, с ней масло не растекается по камню, масло дозировать очень легко

Я даже не представляю, как можно не разбирать противоударное устройство :cool: ...
Иногда сквозной и накладной камни слипаются, приходится их разделять. Как в таком случае между ними попадет вода при мытье в УЗ -мойке :cool:? Иногда бушоны такие грязные, что я их приходится отмачивать в бензине и дополнительно после этого мыть в УЗ-мойке.
У меня опыт небольшой, я иногда по несколько раз перемываю и снова смазываю, чтобы получился правильный пузырек между камнями.


[media]http://www.youtube.com/watch?v=KpII8WDZnYQ&feature=related[/media]

Добрый вечер, Оксана!

Конечно, противоударное устройство обязательно нужно разбирать для очистки, обычных опоры балансе также, а чтобы смазать то является возможным когда все будет в сборе.

С уважением

Душан

А какую эпиламу вы используете?
Интересно также, чем можно ее заменить? Есть мнение, что можно чистые детали/элементы "мочить" во фторсодержащие модификаторы автомобильного масла. Что думаете по этому поводу?

p.s. Эти, возможно глупые, вопросы обусловлены полным отсутствием в наших краях эпиламы и ее дороговизной при заказе у буржуев. Хотя я считаю, что только ее использование позволяет достичь действительно топ показателей по параметрам и их стабильности.